本报讯 对中国消费者而言，2002年1月12日是个值得纪念的日子———就在这一天，夏利全线产品降价3000元至2.3万元；羚羊SC7101降价8000元至1.39万元；富康“新浪潮”降价8000元；赛欧变相降价1万元。它意味着，中国入世不仅带来今年元旦进口汽车关税下调和进口车价的降低，此前关于中国市场轿车价格与国际接轨的预言，终于兑现为经济型轿车价格的全面跳水。业内人士公认，汽车降价和厂商洗牌将成为今年车市的主旋律。

　　消费者：实惠出乎意料

　　在这次降价风暴中，最引人注目的当属夏利系列。天汽集团声称：此举意在主动出击，以一步到位的价格优势，进一步提高夏利轿车的市场占有率，巩固天汽集团在经济型轿车领域的霸主地位。

　　经销商：“一步到位”有优势

　　“我也没有想到这次夏利车这样大幅度降价，超过了大多数人的心理预期。”天津汽车华北销售公司工作人员孔莉娟说。同时，她承认，自中国加入WTO到此次降价，作为经销商承受了相当大的压力。

　　孔莉娟认为，随着进口汽车关税的下调，老百姓对汽车降价的心理预期一直很大，众多买车者持币待购，汽车销售市场波澜不惊。在此种形势下，神龙富康、捷达、江铃全顺、海南马自达普力马、红旗等众多国内品牌都做出了降价反应。因此，天津汽车集团意在主动出击，以一步到位的价格优势抢占市场的做法也很正常。

　　羚羊、赛欧纷纷行动

　　夏利2000降价的同时，同类车型羚羊和赛欧也在积极跟进。羚羊宣布1.0L排量的车型降价8000元至1.39万元；赛欧也变相降价1万元———消费者可选择相当价值的保险费、购置附加费、装饰等几种优惠。据记者了解，夏利2000的销售目前非常火爆，而赛欧的降价并未使之赢得多少销售增长。

　　对此，包括吉利、悦达、英格尔等竞争对手都在谨慎观望。悦达的北京商务代表说：“不排除在适当的时候采取必要的市场举措。”

　　业界评说：意在防范新车型

　　业内人士普遍认为，众多经济型车同时降价，更深远的意义在于树立价格壁垒，防范新车型的冲击。以提高性能价格比在市场上的竞争力。

　　这意味着，短短十几天中，从进口车到国产车，从中高档车到经济型车，各类车型全面降价。对于更多价格没有反映价值的车型而言，如果不随行就市，势必被市场淘汰。

　　(孙振杰)

　　《市场报》(2002年01月15日第一版)

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