记者在听到夏利降价消息之后,在1月12日的上午打电话给天津汽车大连专卖店的毕经理,打听详细情况。毕经理表示,尚不知道这个消息。
据中央电视台1月12日晚的报道,全国各地的夏利车的销量是降价前的10倍。那么,大连的情况怎样呢?
1月13日,记者又找到毕经理。他表示没有接到厂方的新价格通知,只能接待一些咨询的人和电话,尚不能按新价格销售。
1月14日,记者再一次采访了天津汽车大连专卖店的销售人员,他们说接到了新的价格通知,按97万元的价格已经卖了三台夏利2000了。
应该说,一年前,上海通用的赛欧车炒出了10万元的家庭轿车的概念。然后夏利2000把自己也归到了这一类。但是夏利2000上市之后,13万元的价格却超出了人们的心理预期,再加上它的外型以及轮胎等引起用户的争议,因此夏利2000的销路一直不是太好。
经历了一年的时间,价格降到了97万元,终于达到了用户的要求,因此卖得好也就是意料中事了。
去年年初与夏利2000一起集结于家庭轿车阵营的赛欧和羚羊世纪星有何反应呢?
赛欧近几个月销售业绩不错,经销商在接受记者采访时表示,夏利2000降价使赛欧的销售压力很大,希望厂方尽快采取对策。
而羚羊的大连经销商则透露,长安铃木已经准备降价,大致情况是原113万元的10升羚羊世纪星准备降至99万元左右,13升的羚羊和奥拓暂不降价。准确消息几天之内就会公布。
他还表示:面对同一车型的竞争对手的降价,厂方肯定会跟进,否则只能是把市场拱手让人。
也有业内人士分析,这种降法只会把消费者的胃口越吊越高,持币待购心理越来越强。不过,夏利的热销倒可以打消这种疑虑。
从目前汽车市场状况看来,肯定会有越来越多的厂家和汽车品牌参加到降价行列。其实,价格降得越早,车就会卖得越好,这样,厂商、经销商、用户三方满意,岂不皆大欢喜? (本报记者林丽)
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