时下，进口车市场充满了雾里看花的迷惑。广州各车行借关税下调将进口车价炒得异常悬乎。昨日广州汽车博览中心某车行负责人向记者透露，实际上目前新关税下的进口车还没有完全到位，车商们无非是借老百姓看好关税下调的心理，抛老税车，买新税车。所谓的“价格战”其实是库存车在作祟。进口车价还有“估量”成分。

　　为清库存“老车”充新车

　　据了解，由于元旦放假以及接连周末的因素，原来预测1月4日可望报关的进口车，在4号几乎全部报关受阻。直到1月7日，即元旦后的第一个工作日，进口车才正式进入报关程序。由于受欧元汇率波动影响，进口车关税仍有小幅波动，进口车车价仍不稳定。近半个月来，多家媒体对进口车关税大幅下调消息强势宣传，使进口车市场急剧升温。在新关税车尚未入主市场之前，没有哪一个进口汽车经销商甘愿闲着。由于去年第四季度受关税即将下调的影响，广州绝大部分车行都有大量进口车积压。为甩掉这些包袱，收回资金大批量订购新车，许多车行纷纷抓住时机，打出降价信息吸引客户，目的就在于清理库存。据透露，由于进口车车价尚不完全明朗，许多商家打出的进口车价格仍有“估量”的成分，甚至还会含有水分。

　　上汽大众销售公司市场部经理蔡宾形容目前的进口车市场是“一片浑水”，现在大幅降价的进口车基本上是去年库存积压的，进口车经销商必须利用人们入关降税的心理，抛售库存，回笼资金，进口新车。

　　出奇招展新车收定金

　　在广州不少进口车行都打出了“按新关税预定新车”的招牌，并且摆放有款式新颖的2002款新车。广州汽车博览中心福特车展厅就摆放了一台独特的2002款“福特蒙迪欧Chia-X”，据该展厅销售员介绍，这辆新车是向保税区“借″”来的，才摆放了三天，就预定出去了五六台。

　　这样的情况在其他展厅也相当普遍。欧宝车展厅内就摆放了赛飞利、欧宝亚特和欧美佳、威达新款车。摆放不足一个星期便被预定出去近20辆，还不包括其他地区的分销商前来订购的车辆。据销售人员介绍，不出两天，第一批报关的欧宝将会全部被预定完。据业内人士透露，展新车是进口车商回笼资金的又一手段。销售商们实际上是为了借机收取客户的定金，盘活手头现有资金，大批量购进新关税车。为了在新关税车到来之前展示新车，销售商们都会使尽浑身解数，比如扣压证件或交纳一定费用，甚至打通保税区关系，从保税区内“借”车。由于进口车价不稳定，进口车商预定出去的车价格的灵活度便成为了一个秘密。有销售商向记者透露，这其中的利润不会低于5至6万。

　　否认“价格战”

　　从昨日开始，广州有少量进口车车价确定，例如福特蒙迪欧新款“Chia-X”定为34.8万，比预计40万价格低了5.2万；欧宝赛飞利降至33.8万，欧宝亚特29.8万，欧美佳42.8万，威达32万。预计第一批报关的进口车价格到本周五会全部明朗。广东华俊汽车贸易有限公司销售人员认为，随着国家关税政策不断趋于明朗，进口车价格也会逐渐稳定，本月中旬以后进口车市场将步入良性竞争，任何价格战都是子虚乌有的事。因为，关税下调所导致的价格波动，客户都可以作出估算，不会盲从。而作为经销商，在最终确定的价格面前都会对成本有个明确估算，不可能盲目降价，作亏本的事。(新快报记者 王媛)

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　　进口车价格不会统一

　　看进口车的价格要用市场的眼光。尽管国家的关税已经做出了调整，但落实到市场，还需要一段时间。因为进口车的价格不单单由关税决定，还受很多因素的制约。如非关税、经销商的营销策略、他们的利润预期等。其中很多人为因素，竞争也很激烈。例如亚运村市场的进口车就是从不同的海关进来的，大连、天津、上海，不同渠道的经销商有不同的价格，最终决定价格的是市场，好卖的车肯定要价高。

　　从现在市场的情况看，进口车直接冲击的是国产中高档车。像广州本田、上海别克、帕萨特、一汽奥迪。这些厂家目前还不能完全吃透进口车价格究竟降到什么程度，对国产中高档车会产生多大的冲击。但可以肯定的是进口车价格整体下滑，由原来的40万元降到了现在的30万元，加大了市场上25万元到40万元价位的竞争。

　　国家信息中心经济咨询部副主任徐长明认为，今年国内汽车市场的活跃应该是从进口车开始，由于关税的调整，进口车降价的余地远远高于国产车，所以，市场的主动权在进口车，国产车只能跟进。从价格看，现在的进口车价格处于不稳定状态。原因在于目前的价格都是在关税基础上制定的，没有考虑配额的因素。今年配额的总量是80亿美元，高于去年的60亿美元，但分到整车特别是轿车的具体配额到现在还没有公布，所以，进口车价格究竟降多少仍然是个未知数。如果轿车的比例不大，进口车的数量不会大幅增加，那么市场供应量相对也不会增加，那么也许进口车的价格可能降幅不大。(孔文清）

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