进口车价格大幅跳水,国产轿车除去1款富康、3款捷达、2款海南马自达、4款红旗“世纪星”,以及吉利价格下调外,其他厂家却稳如泰山。尤其是国产中高档轿车,本是受进口车冲击最大的车型,却纷纷声言不降价。连日来汽车市场的怪现象,让人不禁满腹疑问:国产车,扛得住吗?
北京亚运村汽车交易市场的销量排行颇能说明问题。今年头一星期,高居排行榜前列 的,是降过价的捷达、富康,以及价位相对较低的夏利、奥拓、奇瑞。国产中高档轿车的代表广州雅阁、一汽奥迪等,销售略显冷清,曾多周位列榜首的桑塔纳也滑到了第六位。
进口车关税下调,肯定会挤压国产轿车的市场空间,但压力究竟有多大,还要具体车型具体分析。由于进口车价位都在10万元以上,因此,对国产10万元以下经济型轿车的影响并不大,而10万元至20万元的中档车和20万元以上的中高档轿车,形势就不那么乐观了。虽然有厂家宣称,当初在定价时,已考虑到入世后关税下调的因素,并且在关税下调后,仍比同档次进口车有5万元左右的价格优势,但是,千万不能忽视市场的残酷性。面对外形、内饰占优,品牌知名度较高,相对又比较经济的韩国、日本车以及国内品牌如风神蓝鸟、红旗“世纪星”等的挑战,死扛着不降,消费者到底买不买你的账,还是未知数。
虽然主流厂家面对降价问题始终三缄其口,但据分析,春节前后是一年中轿车销售的黄金时段,谁也不甘心丢掉这块市场,因此,预计1月底,国产轿车价格将会出现调整。苏晖更是见解独到:“厂家现在想用两三千元的优惠吸引消费者,难!估计只有用万做降价单位,才能撬开消费者的钱包。”
当然,汽车厂商也有自己的“小算盘”,当初投资上百亿,产能又始终没有充分利用,何况,目前市场竞争尚未达到白热化,当然是多赚一点是一点。至于降价,也大都是针对竞争对手的行为。可是,聪明的厂家想过没有,只有做大轿车市场,企业才有出路;只有在激烈的市场竞争中拼杀,竞争力才会增强,才能应对国外汽车巨头的挑战。(正文)
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