(本报记者 王政)今年一月一日起，我国执行新的关税税率，进口汽车购买成本大幅度降低，大大刺激了汽车进口。图为北京亚运村汽车交易市场等待出售的进口轿车。

　　“别耽误我们卖车，对你们这些报纸的报道我们是很不满意！”

　　“说什么45万元的车卖到38万元，你买辆我看看！”在北京亚运村汽车交易市场进口车展厅，记者刚一采访，一股浓浓的怨气便扑面而来。

　　怨气冲天的是一家进口车经销商，他们在北京最早引进了采取新关税报关的丰田新款佳美轿车，2.4升排量，报价45万元，已卖出两辆。可有媒体报道说，按照3.0升以下排量关税降低26.7％计算，新款佳美售价应该在38万元左右，进口车价还远未降到位，这经销商岂能不气？

　　“从关税下调的比例看，进口车价确实未降到位。”亚运村汽车交易市场总经理苏晖认为，市场供求关系不平衡，是主要原因。他说，目前，北京市场的进口车主要经由天津、大连海关报关，由于数量很少，竞争不充分，因此，目前的车价不是真正意义上关税下降后的价格，而是经销商“经过加工”后的价格。而且，报关地不同，车价也有差别。一家希望来市场设点的经销商告诉我，新款丰田佳美，他们可以做到38万元。

　　当然，进口车价还是实实在在地降了。亚运村市场信息中心的且小钢翻出最近几周的报价：奔驰S600，去年12月初报价285万元，如今150万元，降了135万元；奔驰S320，去年11月中旬报价169.5万元，去年12月下旬117万元，如今108万元，降了61.5万元；凌志LS430，去年11月上旬报价133万元，如今92万元，降了41万元；尼桑风度，去年12月底报价41万元，如今35万元。

　　“其实，自去年12月，关税下降的时间和比例公布之后，进口车已开始降价”，且小钢说，新关税报关的轿车流入市场，必然会对去年进口的轿车产生冲击，经销商被迫提前清理库存，个别甚至抛售甩卖。但是，由于新关税报关车数量还很少，市场仍是需大于供，经销商降价本着多赚一点是一点的心态，大都采取试探式降价，甚至一天一个价，市场报价也多以口头报价为主，真心想买，还可以再砍下价来。因此，给消费者的感觉是车价太乱。苏晖预测，车价平稳，要等到大批新关税报关车涌入市场。时间估计在本月底，甚至二季度进口轿车许可证开始发放后。

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