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由于三菱公司已经宣布在中国召回问题车。9月1日，三菱公司发表致中国用户一封信--致三菱汽车用户的一封信(2000.9.1)
日本三菱自动车株式会社的隐瞒用户反馈信息一事，使三菱汽车众多的用户产生不安，对此，我谨代表三菱汽车公司向您们表示最真诚的歉意。
借此机会，转告各位有关这次三菱汽车召回检修车辆的信息，该信息已向各媒体、三菱汽车各地的特约经销店及维修中心通报过。有关本次召回检修车辆，并不意味着该被召回检修车辆一定存在着三菱汽车所说的故障。例如，在中国有506辆蓝瑟(LANCER)属于召回检修的对象车辆，与此同一车型的蓝瑟(LANCER)在特定时期(1995年9月～1997年2月)，日本共生产了15万辆之多，但到目前为止，其中发生发动机曲轴皮带轮拧紧螺栓逐渐松动，发出噪音的日本用户反馈率仅为0.05%(千分之零点五)。本次该车型的召回检修就是根据这些反馈而决定实施的。
虽然在用户反馈中，没有出现导致发生重大事故的情况，但是如果放任下去的话，同样的故障可能还会发生。另外，如在螺栓松动状态下继续使用的话，万一螺栓脱落或破损，在一定条件下有可能导致皮带轮脱落。中国市场的506辆蓝瑟(LANCER)并不一定存在此故障，而只是有发生这种故障的可能性，所以三菱汽车事先对各位的车辆进行免费检修，以防患于未然。恳请持有此次召会检修对象车辆的各位用户，不必过于担心。
同时我也恳请地期待持有此次召回检修对象车辆的用户，能够尽快地与附近的三菱特约经销店、特约维修服务中心取得联系，尽早接受免费检修，以便使您更加放心地使用三菱车。目前正在中国市场销售的新型帕杰罗、帕杰罗io、面包车、太空车、戈蓝轿车、蓝瑟轿车等车款，均不属于此次召回检修的车辆范围，请各位尽管放心使用。
最后，向日常关心惠顾三菱汽车的中国朋友及各位用户，再次致以深切的歉意。同时以此为契机，今后三菱汽车将进一步努力提高产品质量，充实完善售后服务体制。也希望各位继续对三菱汽车给予更多的指导和支持。谢谢！三菱自动车工业株式会社
北京事务所长猪股广臣
虽然信中三菱公司对中国用户的不安表示歉意，但是却声称蓝瑟并不一定存在故障，而只是有可能性，此次召回检修不包括新型帕杰罗、帕杰罗io等等，并说这些车不在召回检修之列，请大家放心使用。
9月6日《北京青年报》在报道"三菱陷进召回泥潭"的同时还特别报道了我们的案件取名"
追踪三菱玻璃事件"。
(注：《北京青年报》"追踪三菱玻璃事件"一文见书后附件四)
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