12月21日上午，中国对外贸易经济合作部部长石广生，同日本经济产业省大臣平沼赳夫、农林水产省大臣武部勤就两国贸易争端问题在北京举行会谈，并达成了共识。中方决定撤销对原产于日本的汽车等进口商品加征100%特别关税的措施。

　　今年6月，继日方实施200天紧急进口限制措施后，中国开始对日本汽车等进口产品实行报复性征收。据上海外高桥汽车交易市场董事、副总经理叶凯介绍，所谓惩罚性关税，是指在征收正常关税(3.0以上排量汽车关税80%，3.0以下70%)之后，再重复征收100%关税的税制。

　　日本汽车工业人士当日对中日达成贸易争端协议欢欣鼓舞，称此举将为未来发展两国贸易关系铺平道路。日本丰田汽车总裁对中国取消汽车100%惩罚性关税表示极大欢迎。他说：“我非常高兴，并且一直坚信，基于自由贸易原则，中日两国最终会达成(这个)协议。”他同时指出，预期汽车出口量将在短期内恢复到先前水平。

　　而上海进口车销售行家对此举也普遍看好。中汽实业集团有限公司副总经理李跃华介绍说，这一解冻之举其实有三层含义。首先，半年来因被贸易争端“封杀”而“搁浅”在全国各口岸的日本汽车多达6000多辆，其中上海口岸大约占10%。这些日本车都将在最近几天内陆续抵达，并完成报关手续，它们“千里寻主”，耗时200天之久，真是“历经艰险”。

　　其次，新一轮日本汽车购买热潮有望兴起。虽然消息传来有些突然，但许多消费者还是在第一时间作出了反应。3天来，仅中汽销售公司已接到询价电话60多个，目标集中，全部锁定在刚被“解冻”的日本车。李跃华说，目前上海进口车销售商总共有近1亿元资金被套在日本车上，都希望将其早日回笼，因此估计会采取保本销售的办法。保本销售同市场长时间压抑的购买力形成合力，将大大刺激日本进口车市场转旺。

　　第三，2002年日本汽车关税还将从目前的80%和70%分别下降到50.7%和43.8%。主力车型丰田佳美和尼桑风度的市场售价(除去汇率波动因素)将随之降到33万元左右，降幅达6万元之巨。另外，进口汽车牌照的拍卖价格也已从5万元降低到2万5千元，且还有下降趋势，同国产车牌照价格差距已不大。综合这两方面因素考虑，以上述两款车型为首的，包括凌志、思域、阳光、本田和丰田吉普车在内的日本汽车，将会对广本雅阁(2.3升排量售价29.8万元)、帕萨特和别克等中高档国产轿车市场形成较大冲击。

　　总体上说，贸易争端解决最终受益人还是消费者。价钱便宜了，品牌、车型的选择面也会更宽，明年春节前夕的进口车市场将会比往年更“闹猛”。同时业内人士也一致认为，2002年将是入世后国产轿车和进口轿车的第一次“对话”，虽因价格还没降到位，进口轿车的实质性威胁还没有完全形成，但所带来的压力会逐年增加，国内的汽车制造商们到了该想想应对策略的时候了。(子骞)

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