日本车被加征特别关税已经有4个多月了，中日双方对此也已经进行了多次谈判，但谈判总是以未达成双方满意的结果而告终。日本车经销商期盼日本车再次进入汽车市场，消费者则希望尽快能买到贸易战之前的正常价格的日本进口车。但从目前的情况看，中日贸易战不会像消费者、经销商们预测的那样，在中国入世后很快得到解决。那么，中国入世后很快得到解决。那么，中国汽车市场上的日本车近来怎样呢？在一个天气晴朗的周末下午，记者走访了北京亚运村汽车交易市场。

　　受入世后汽车价格要下调观念的影响，汽车市场里的消费者不多，与稀稀落落的顾客相比，停放整齐的各类车型分外惹眼。记者开始在茫茫车海中寻找日本车经销商、日本车专卖店和日本车。在露天的汽车展场中，凡是与记者聊起日本车的经销商，仍然是那两种说法：一是“保税区里有车，你要想要，我可以马上报关，但车价当然高了”；一是“我这里没现车，如果人钉，可以想办法帮你从别处调。”散处于展场各处的日本车情况既然没有太大的变化，记者决定再到专卖店中转一转。

　　走近本田专卖店，记者隔着专卖店的玻璃窗便看到展厅内停放着3辆广州本田雅阁车，昔日的日本本田专卖店如今已卖起了广州本田。店内，一位销售员正陪同几位顾客看车。可能是因为记者看起来并不像能买得起这种价位车的人，当记者走进专卖店后，没人理睬，旁边闲着的几位经销商仍坐在原处继续做自己的事情。

　　记者问：“现在有没有原装的日本车？”

　　经销商回答：“没有。”

　　记者问：“什么时候会有呢？”

　　经销商回答：“这要看国家政策了。你要是想买就再等等吧，这场贸易战一定会过去，如果你等不及，买辆广本雅阁也不错。”

　　记者回答：“我就是想要日本车。”

　　就在此时，又有几个消费者走进专卖店内来看车，经销商忙走过去招呼他们，又把我这个想买日本车的“顾客”放在一边。看来经销商对卖原装厂已经失去信心，对目前销售广本车非常满意。

　　走出这家本田专卖店，记者又来到尼桑汽车专卖店。

　　从侧面看，展厅里至少有一半的空间没有摆放汽车。当记者走进展厅后，发现展厅里没有一辆汽车。空荡荡的展厅里，只有坐在房间一角的两个经销商可以证明他们还在营业。除了在刚刚装修而未开业的专卖店外见过这种场面之外，在正在营业的专卖店中看到如此景象，这还是第一次。与其他专卖店相比，置身在这家专卖店里感觉特别空旷。

　　下午的阳光射进展厅，将展厅照得非常明亮，两个销售人员坐在光线不太强的角落里专心致志地看报纸，其中的一位男销售员还翘着二郎腿，不时地吸两口烟，当记者将要走到他们的面前时，男销售员才慢慢地抬起眼睛，视线由报纸转移到记者身上。

　　我先开口：“这里不是卖尼桑车吗？怎么没有车呢？”

　　销售员说：“都已经卖没了。”

　　记者又问：“什么时候？”

　　销售员回答：“一周前吧。”

　　记者问：“那展厅就这么空着？”

　　销售员回答：“没车，有什么办法呀。”

　　旁边坐着的女销售员这里抬起头来，对记者说：“这几天几乎没有人来问车，要不是(我们)公司有实力早就撑不下去了。车都在库里压着，特别关税要是不取消，我们一点办法也没有。现在空着这么大的屋子，就是在赔钱。”

　　记者问：“那你们平时还卖车吗？”

　　销售员回答：“门口停着的几辆是我们的。”

　　然后，他们又低下头继续看报纸。

　　过了两天当记者再次来到这家专卖店时，这里已大门紧闭，连经销商的影子也看不见了。

　　“尼桑”曾是在中国市场销得最好的日本车，“本田”也比较受宠，可如今有的改卖国产车，有的则干脆空着展厅。这与半个多月前记者在市场上见到各专卖店还有车停放、还有消费者问津相比，日本车市场显得更加清淡、萧条了。经销商现在已无意在中日贸易战结束前，再去理会日本车，用经销商自己的话来说：“日本车什么时候才能再进入汽车市场，还得看政府的。”

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