本报讯　　记者程远报道　据中国进口汽车贸易中心总经理潘祖顺介绍，对原产于日本的汽车在原进口关税税率的基础上，加征税率100％的特别关税后，对进口汽车格局影响巨大，也是对日本某些厂商以进口整车占据中国市场战略的一次挑战。

　　潘祖顺说，首先从数量上看，日本进口车占整个进口车数量一半以上，日本车进口数量的变动，必然会对进口汽车的各方面产生较大影响。今年1—5月，日本进口车数量已由去 年同期的25618辆，减少到16908辆，减幅达34％。从成本和价格方面看，加收特别关税后，进口日本车成本大幅度上升，价格大约上涨50％。以日产尼桑风度2.0轿车为例，原征关税加增值税是15万元，加征特别关税后，每辆车增加到30万元。过去进口车中，中高档轿车、越野车和载重车日本车占绝对优势，特别是进口中高档车几乎是日本车的天下，现在这个格局将会发生重大变化。　

　　他说，在日本失去机会的同时，却给欧洲厂商提供了新的机遇，估计德国汽车厂商应该是最大的受益者。其轿车进口可能会直逼日本，奔驰、宝马、奥迪、欧宝、大众、沃尔沃、雷诺、雪铁龙等会增加进口数量，填补日本车让出的空缺。此外，对韩国厂商也比较有利。(作者:程远)

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