入世后，国内汽车市场竞争加剧，通用(GM)及大众(VW)汽车等厂商也感到了压力，因此正规划高档轿车的外销业务，如把中国制造的车款在台湾销售。另外，上海通用生产的8人座厢型车GL8，10月起已外销菲律宾，并应当地市场需求改为人座的GL10，创下中国制高档车外销的先例。上海通用的下一步规划，是把产品外销日本。其实，上海通用在设厂之初，就以之作为通用汽车集团亚太区的3大生产基地之一(还包括泰国厂、以及即将收购的韩国大宇汽车)。

　　吞掉国内50%市场的大众汽车，正陆续导入Bora、Polo等大众新款车型，并规划Passat车型的外销商机。

　　但是，目前中国制汽车外销还存在成本过高的问题，以外销的GL8车款为例，中国当地售价高达37.9万元，外销价每辆售价不过2万美元，价差高达1倍以上。而过去为人所诟病的汽车品质问题，近年来已大幅改善，不再是外销的绊脚石。另外，中国台湾的福特六和生产的MondeoMetroStar，明年将整车外销中国3000辆。

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