“与厦门汽车联合实现优势互补，与戴-克的合作谈判进展顺利，东南汽车的轿车项目也在规划立项之中。”———东南汽车工业公司董事长凌玉章上周在参加上海工博会时，向本市媒体记者描述了一幅东南汽车的未来蓝图。他表示，东南汽车将进一步巩固目前的轻客市场地位，并向其他商用车型和轿车进军，形成多元化产品战略，把福建汽车工业做大做强。

　　不久前，福建汽车工业集团受让厦门汽车17％的股份，成为厦门汽车最大股东。凌玉章表示：以东南汽车为主的福建汽车工业集团的拳头产品是轻客，而厦门汽车则在生产大客车和中型客车上有着很大优势，两者在各自的分类市场上都是产销大户，有着比较强的互补作用。他们的联合能够更有效地配置资源和技术，使福建省的汽车工业捏紧拳头，求得更大发展。

　　东南汽车也积极将目光投向国外，寻找与国际汽车巨头的“联姻”。凌玉章透露说，东南汽车与戴姆勒-克莱斯勒的合作有关谈判在顺利进行中，双方对谈判显出了诚意，对前景表示乐观。有关合作的形式和将生产产品的具体款式型号还须谈判完成之后才能对外公布，合作后将主要生产商用车型，可能是MPV多功能车或RV休闲旅行车。

　　对于人们关心的轿车项目，凌玉章说，目前东南的重点仍是立足于商用车的生产，但在技术水平和工艺要求上尽量向轿车靠拢。东南汽车通过几年来的发展，已经具备上轿车的实力和技术，目前须等待国家的批准立项。据了解，东南公司未来生产轿车的车型，将是1.3-1.5升排量的经济型家庭轿车，车型从日本三菱公司引进。对于外界“东南将生产三菱‘兰瑟’(Lancer)”的传言，凌玉章并没有加以否认，只是强调“要立项审批后才能最终确定”。

　　自1995年东南汽车成立以来，东南汽车的产销量在步步高升，去年已达到18000辆，今年将突破3万辆，增幅居全国汽车行业前茅。凌玉章表示，东南汽车明年的产销量依然会保持高速增长的态势，同时加快二期厂房工程的建设，以快速跃上16万辆的产能规模。

　　凌玉章同时表示，上海市场是东南汽车的重要市场，这次东南汽车以强大阵容参加上海工博会，为的是让上海市民更加了解我们的产品。上海市民对车型款式、性能要求的期望都很高，这更能检验我们产品的品质，往往在上海能畅销的产品，也就能在全国各地都受到欢迎。(晓鼎)

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