新华网东京11月1日电(记者张可喜) 通讯：21世纪的汽车奔向何方——“第35届东京汽车展”掠影

　　汽车问世已满百年。在新世纪里，它将会奔向何方？10月27日至11月7日在日本幕张展览中心举行的“第35届东京车展”也许会给你一个答案。

　　东京车展始于1966年，与美国底特律车展、德国法兰克福车展并称世界三大车展。它一年一度，交替展出商用车和小轿车。今年是新世纪的第一次小轿车展，主题是“开辟未来”。展会上造型各异、色彩多样的新型小轿车，辆辆皆是精心构思、设计、制作的“艺术品”。

　　围绕着快速、便利、节能、安全这些汽车业永恒的主题，汽车技术的进步日新月异。戴姆勒——克莱斯勒公司的“F400Carning”最高时速达241公里。电子控制燃料喷射技术、高压燃料喷射装置、无档变速装置等技术的应用，大大提高了燃料的利用效率。丰田公司的四座“ES3”汽车大量采用铝合金和加强塑料等新材料，重量只有700公斤，百公里耗油仅为2.7升。大发公司的“UFE”轻型混合动力车，百公里耗油还不足1升。而它们的性能都超过了欧洲厂家开发的“3升车”。

　　信息技术正在把汽车变为一个移动的多媒体终端。车载电话早已成为大路货；全球定位系统的民用化使汽车导航仪迅速普及，而且性能越来越高级；因特网的的崛起为汽车增添了更多的信息通信功能：在汽车里不仅能看电视和电影、听音乐、玩电子游戏，还可以在车内收发电子邮件、购买高速公路通行券乃至遥控各种家用电器。美国通用汽车公司展出的“e-Cruze”堪称这方面的代表作。

　　为了发展更先进的“道路交通系统”，有关厂家开发出了使用车载雷达的“车间控制巡航系统”、“指纹认证系统”、“自动收费系统”等许多技术。

　　鉴于当今环境保护的呼声日益高涨，生产厂家们相继开发出电动车、混合动力车、天然气车、甲醇燃料车等多种低污染车。特别是被公认为21世纪清洁交通工具的燃料电池车，更是各大厂家的宣传重点。美国、德国和日本的厂家都展出了这种“未来车”。通用汽车公司的“HydroGen3”使用压缩液氢作燃料，不需要辅助电源就可发动行驶。丰田汽车公司的“FCHV4”，把燃料电池组装在混合动力车上，用燃料电池提供动力。戴姆勒——克莱斯勒公司的“Necar5”使用甲醇作为燃料电池的燃料，在日本的试车距离已超过1300公里。BMW公司的“745hl”使用汽油和氢气作燃料，同时还安装了燃料电池，最高功率达135千瓦，最高时速达215公里。

　　不仅针对年轻人开发的吉普车、赛车越来越高级，各厂家还积极为老弱病残者开发“福利车”，特别是便于残疾人使用的车辆。三菱公司就展示了三种“福利车”：“CEDIA”可以方便残疾人进入驾驶舱后把轮椅收起来；“Dion”的副驾驶座位能自动转向车外，以便于轮椅乘坐者上车；客货两用的“toppoBL”可供轮椅从后面进出。此外，本田公司还试制了携带两轮车的汽车，在不便汽车进出的地方使用所携带的机动两轮车。

　　丰田与索尼合作，别出心裁地开发并展出了名叫“pod”的拟人化汽车，以招揽观众。它象索尼公司前两年推出的“AIBO”机器狗，使用各种感知器把握驾驶者的心理状态，并以喜、怒、哀、乐等表情形象地向驾驶者表示汽车的行驶状况。

　　此外，据一些厂家介绍，报废汽车的循环利用也成为汽车厂家着手解决的现实课题。

　　总的看来，“东京车展”上这些面向21世纪的新型汽车的特点是：智能、环保、便捷。(完)

    订汽车新闻短信把握汽车时代先机
       新浪企业广场诚征全国代理