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21世纪汽车奔向何方--第35届东京车展掠影

http://www.sina.com.cn 2001年11月2日 09:10 新华网

  新华网东京11月1日电(记者张可喜) 通讯:21世纪的汽车奔向何方——“第35届东京汽车展”掠影

  汽车问世已满百年。在新世纪里,它将会奔向何方?10月27日至11月7日在日本幕张展览中心举行的“第35届东京车展”也许会给你一个答案。

  东京车展始于1966年,与美国底特律车展、德国法兰克福车展并称世界三大车展。它一年一度,交替展出商用车和小轿车。今年是新世纪的第一次小轿车展,主题是“开辟未来”。展会上造型各异、色彩多样的新型小轿车,辆辆皆是精心构思、设计、制作的“艺术品”。

  围绕着快速、便利、节能、安全这些汽车业永恒的主题,汽车技术的进步日新月异。戴姆勒——克莱斯勒公司的“F400Carning”最高时速达241公里。电子控制燃料喷射技术、高压燃料喷射装置、无档变速装置等技术的应用,大大提高了燃料的利用效率。丰田公司的四座“ES3”汽车大量采用铝合金和加强塑料等新材料,重量只有700公斤,百公里耗油仅为2.7升。大发公司的“UFE”轻型混合动力车,百公里耗油还不足1升。而它们的性能都超过了欧洲厂家开发的“3升车”。

  信息技术正在把汽车变为一个移动的多媒体终端。车载电话早已成为大路货;全球定位系统的民用化使汽车导航仪迅速普及,而且性能越来越高级;因特网的的崛起为汽车增添了更多的信息通信功能:在汽车里不仅能看电视和电影、听音乐、玩电子游戏,还可以在车内收发电子邮件、购买高速公路通行券乃至遥控各种家用电器。美国通用汽车公司展出的“e-Cruze”堪称这方面的代表作。

  为了发展更先进的“道路交通系统”,有关厂家开发出了使用车载雷达的“车间控制巡航系统”、“指纹认证系统”、“自动收费系统”等许多技术。

  鉴于当今环境保护的呼声日益高涨,生产厂家们相继开发出电动车、混合动力车、天然气车、甲醇燃料车等多种低污染车。特别是被公认为21世纪清洁交通工具的燃料电池车,更是各大厂家的宣传重点。美国、德国和日本的厂家都展出了这种“未来车”。通用汽车公司的“HydroGen3”使用压缩液氢作燃料,不需要辅助电源就可发动行驶。丰田汽车公司的“FCHV4”,把燃料电池组装在混合动力车上,用燃料电池提供动力。戴姆勒——克莱斯勒公司的“Necar5”使用甲醇作为燃料电池的燃料,在日本的试车距离已超过1300公里。BMW公司的“745hl”使用汽油和氢气作燃料,同时还安装了燃料电池,最高功率达135千瓦,最高时速达215公里。

  不仅针对年轻人开发的吉普车、赛车越来越高级,各厂家还积极为老弱病残者开发“福利车”,特别是便于残疾人使用的车辆。三菱公司就展示了三种“福利车”:“CEDIA”可以方便残疾人进入驾驶舱后把轮椅收起来;“Dion”的副驾驶座位能自动转向车外,以便于轮椅乘坐者上车;客货两用的“toppoBL”可供轮椅从后面进出。此外,本田公司还试制了携带两轮车的汽车,在不便汽车进出的地方使用所携带的机动两轮车。

  丰田与索尼合作,别出心裁地开发并展出了名叫“pod”的拟人化汽车,以招揽观众。它象索尼公司前两年推出的“AIBO”机器狗,使用各种感知器把握驾驶者的心理状态,并以喜、怒、哀、乐等表情形象地向驾驶者表示汽车的行驶状况。

  此外,据一些厂家介绍,报废汽车的循环利用也成为汽车厂家着手解决的现实课题。

  总的看来,“东京车展”上这些面向21世纪的新型汽车的特点是:智能、环保、便捷。(完)

   

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