本报记者杨晓方

　　近一个时期，在接触汽车维修业人士时，总听到一种悲观的论调，认为现在意义上的汽修业将会逐渐走向衰落，而在与其相关联的汽车养护行业，从业人员则十分乐观地认为，好日子就要来了。

　　汽车养护，在我国出现已经十多年了，但就目前总体状况而言，无论是技术水平、设备条件和养护用品，还是市场管理、行业规范和经营方式，都还处于初级阶段，发展不仅缓慢，而且很不平衡。

　　那么，汽车养护行业所谓的好日子究竟从何而来呢？

　　一位从事养护用品经营的老板不久前对记者讲，由于私家车的大幅度增长，“三分修七分养”的观念正在为大多数私人消费者逐渐接受。现代汽车制造技术加上汽车的日常保养维护得当，可以使车辆终身无大修。这将会使汽修厂，尤其是一二类的汽修企业业务量锐减，直至难以为继。特别是I／M制的普遍实施，虽然该项制度是针对尾气排放的，但只要对车辆实行定期检测，就势必给汽车养护业带来新的发展机遇。

　　有了市场机遇，汽车养护业的日子就一定会好过吗？国内专业从事汽车养护用品经销的知名企业——麦特集团的总裁盖方先生在接受记者采访时明确表示，把握住市场机遇是最重要的，但在我国目前的汽车养护市场上，机会的把握又是很困难的。他认为，把握发展机会的关键在于建立规范的市场竞争机制和对车主消费观念的培养。从目前情况看，要用规范的技术服务去拉动消费理念和品牌意识的形成，产品的销售才有可能打开局面。

　　据记者观察，现阶段汽车消费者对汽车养护的理解，还只停留在汽车装饰、洗车美容和部分添加剂的阶段。对汽车养护服务理念的真正含义，接受起来还需要一个过程，因此在短时间里很难形成品牌的忠诚度。要培养品牌意识，关键是要提供方便、及时和有效的服务，使消费者确实感觉到汽车养护对自己的车辆使用有显而易见的好处。谁与车主的需求贴得近，谁的品牌就会“叫响”。从现实中也看到，对于汽车养护服务和用品来说，品牌的“先入为主”对品牌忠诚度也是十分重要的。在居民生活社区建立连锁经营的汽车养护品牌服务网点，以便捷的服务带动人们对品牌和产品的认识，在目前的市场形势下不失为一种上策。据麦特总裁盖方介绍，他们集团旗下的两大品牌——威力狮和美丽狮都开始在居民社区内着手建立连锁经营服务网络，把方便的服务送到车主的身边，以此来提升品牌的知名度和产品的销售量，最终培养起消费者对他们品牌的忠诚度。

　　记者也了解到，最终决定人们能否接受此项服务的，并不完全是服务的完备周到、养护用品的品质优劣和技术手段的合理规范，而主要是价格的高低。据说在养护业较发达的广东地区，一辆高档轿车单做一次例行的汽车美容，“全活”需要888元，但在北京、上海这样的大都市，这样的价格是不为消费者所接受的。据北京消费者所反映出的价格倾向，每月进行两次例行美容养护，车主能接受的价格一般不超过400元。这就要求汽车养护业的从业者们在把握这一市场需求的时候，所提供的服务要量体裁衣，“看人下菜碟”。

　　那么，什么样的车主，在什么时候才有可能接受汽车养护的消费呢？一位消费者的说法很具有代表性，他对记者说，他家原来用的车是一辆两厢夏利，那时候除了洗车以外，根本就没想过要对车辆进行养护。后来换了一辆富康轿车，新车买回来的时候，几乎天天鼓捣，车内装饰呀，美容打蜡呀，添加各种机内添加剂呀，总想让自己的车靓一些，好用一些。现在两年多的时间过去了，车也跑了一二十万了，人呢，也就再没有心思去折腾车了。他的话至少说明了汽车养护的两个关注点，一是车辆的档次，二是使用的时限。车价到什么份儿上，决定了车主进行保养时肯掏什么样的价钱；车用到什么份儿上，决定了车主对养护还有没有热情。准确地把握这个定位，分层次分阶段地去满足消费者的个性需求，才能把握住这个市场。对于这样的市场特征，大的集团性企业都感觉到了。麦特集团等业内大型企业已经开始与广州本田、上海别克等四位一体的专卖店共同建立服务平台，对档次较高的新车实行周到的先期服务，以博得消费者的愉悦，从而使其跟着自己的服务品牌走下去。据介绍，这样的方式已经取得了意想不到的成效。

　　自家的日子自家过。机会摆在了面前，而且人人均等，汽车养护业从今往后的日子过得好不好，就看自己怎么过了。

　　《中国汽车报》(2001年10月30日第七版)

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