10月23日，一座刚刚开张的volvo轿车展厅吸引了众多媒体和汽车业内人士的目光。这不仅仅因为其是亚洲最大的volvo展厅，更主要的是该展厅的“主人”不是曾独霸volvo轿车在北方地区，乃至整个大中国地区代理权多年的太古企业有限公司，而是总部设在深圳的中汽南方汽车公司。

　　就在去年5月之前，中汽南方还只是太古企业旗下的volvo轿车分销商。可在之后的短 短一年多里，中汽南方先是被急于在华发展的volvo轿车公司“扶了正”，取得了在华南和西南地区的进口代理权，实现与太古企业“隔江分治”；而后其北京公司又成为了华北地区的直接代理商，并把专卖店开到了太古企业的“家门口”——北京。尽管面对中汽南方的“咄咄逼人”，这两家企业的高层都表现出“高姿态”，只谈共同发展，而竭力回避“竞争”之类的字样，但其中关系之微妙，利害之深远是“秃子头上的虱子——明摆着。”

　　太古企业与中汽南方之间的“恩恩怨怨”是当前国内高档车市的一个“缩影”。为了争夺更多的市场份额，奔驰、宝马、奥迪和Volvo的代理商们各显其能，纷纷打出“服务牌”，在售后服务等方面加大了投资力度。

　　德国奥迪品牌在华北地区的总代理北京百得利公司最近就投资3000万元，新建了一家德国奥迪的“4S”店，预计年底建成，明年三四月份正式开业；中汽南方更是“不惜血本”，准备投资6000万元兴建一家volvo的“3S”店；而燕宝汽车公司的李佑伟总经理则向记者透露，要在北京再开几家宝马汽车服务中心，以完善宝马的销售、服务网络。

　　在各代理商雄心勃勃，准备在国内高档车市中大干一番时，生产厂家也将眼睛盯在中国这个巨大的市场上。25日，宝马集团董事长米尔贝格博士就率领宝马销售部、市场部的一些高层职员来华访问，并受到朱镕基总理的接见。26日，宝马宣布与华晨合作生产宝马轿车的合资项目建议书已呈交国家计委，这样半遮半掩已久的合资办厂一事终于浮出水面。

　　据种种迹象分析，宝马很可能会在中国生产3、5系列车型，而一汽大众也一直对生产奥迪A4兴趣很大，若如此就会对奔驰C级车、VolvoS60等车型产生根本性的冲击。因此，目前国内高档车市的暗潮汹涌还仅仅是个序幕，一场“龙争虎斗”的大戏将在今后三五年内全面展开。

　　其实，对中国市场有兴趣的远不止这些高档轿车生产厂家，丰田、本田和日产早已悄悄地把中国列入了其重点发展的区域。在上周开幕的东京国际汽车展上，这三家企业都邀请了一批中国记者前往报道，其中本报就有3名记者赴日采访。

　　此次东京车展是个概念车的盛会，众多日本汽车厂家纷纷推出了面向未来的产品，个性化、多元化、电子化成为主流。

　　-文/张耀东-漫画／庞丽

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