本报讯 据国家统计局统计，2月份全国轿车产量为4.77万辆，比去年同月增长57.5％；头两个月全国共生产轿车9.15万辆，比去年同期增长23.5％。

　　今年头两个月轿车生产开门红，给轿车生产企业增强了信心。头两个月轿车生产大幅增长的原因一是去年初因消费者入世预期导致的车市低潮，产量基数较低；二是今年轿车市场新品迭出，各厂家几乎都有新的车型出台，给了消费者更多的选择余地；三是轿车价格继续下降，已开始进入部分购买者的认同价位区。而且消费者已开始接受降价是长期趋势，而非一步到位的事实，开始按自己的需求来选购轿车，从而将部分购买力释放出来。

　　从北京最大的汽车市场亚运村汽车交易市场情况看，2月份销售了近3000辆轿车，接近该市场历史月销量的最高值。这是经济好转，居民收入增加，车型选择空间充沛和消费者预期发生变化等多种因素共同作用的结果。和去年年初相比，目前轿车市场形势已出现转好的迹象。

　　从各地区和生产厂家的情况看，各品牌轿车继续呈现分化走势。以天津夏利、上海桑塔纳和长安奥拓为代表的传统车型表现仍较为一般。广州本田继续以翻番势头增长，正朝着今年4—5万辆的既定目标挺进。尤其值得一提的是一汽集团旗下的捷达、奥迪和小红旗的产量均有不俗的增长，而且在较高的基数上保持连续两年的高增长，其可持续发展能力可见一斑。一汽集团旗下的轿车产量，不仅已稳居第二把交椅，超过原来排名第二的天津夏利一倍有余，而且大有向龙头老大——上海轿车发起挑战之意。(附表)江源