轿车是由许许多多零部件构成的，其中有些是由轿车厂自己生产的，而大部分都是从其它零部件生产厂购买的，它们也称为配套厂。

　　在轿车的生产和流通环节中，需要上缴政府各种税费。如5%的消费税、17%的增值税、进口零件关税、土地使用费、企业所得税等。

　　从生产企业的采购和运行成本分析，国外的大汽车公司年产销量均在几百万辆以上，规模产量导致生产及采购成本的降低。中国轿车市场的规模尚小，年销量仅60多万辆，还不到国外一家公司产量的十分之一。由于生产规模的限制，使得国产轿车的生产和采购成本高于国际水平。同时，国产轿车尤其是一些新引进的车型中，大量使用进口的零部件，需要交纳40%左右的关税，以及长距离运费、海关费等多项费用，与国外跨国汽车公司的零部件采购成本相比，国产车的进口件成本至少高出60%。此外，由于国内各轿车厂基本都不具备以我为主开发产品的实力，产品的引进费及部分零部件的生产许可证费也使成本大为增加。

　　可见，轿车的价格不仅是轿车生产厂家能够单独决定的，市场规模的大小、政府的税费、配套工业的水平、轿车厂自身产品设计开发能力都是轿车价格的重要影响因素。(陆军)