近来社会和媒体风传普桑将退出历史舞台，有人发出了“普桑究竟还能走多远”的质问。一位资深业内人士分析说，至少几年内普桑还会“红”。

　　他说，上海大众1985年建立合资企业后，普桑便一直保持着国产轿车单一车型销量最大的记录，至今仍无其他品牌可及。从1993年开始，普桑的年销量超过10万辆，以后一直维持着10万辆以上的年销量水平，到2000年销量达到11.4万辆。

　　20世纪90年代初期，普桑基本型LX的市场零售价为18万元左右。而今，经历了普桑GLS化油器车到最新的普桑GLi电喷车，其零售价已为11.3万元，降幅达30％。30％的降幅看上去不算太多，但现在的普桑除了外形没有太大的变化外，早已不是当初的普桑。十几年来，桑塔纳的改进、提高和发展从未停顿过，使它无论是在操控性、舒适性方面，还是在制动性等方面都有了很大改变和提高。

　　如今的桑塔纳不仅已形成“普桑”(桑塔纳普通型)、桑塔纳2000和帕萨特B5三大系列十几个品种的产品格局，能满足多层次消费者的不同需求。而且，它至今仍是目前中国市场上生产规模最大、市场占有率最高的品牌，其保有量已逾百万台。

　　从国际市场看，普桑的价格同比高出20％左右，扣除我国独有的5％消费税，实际上普桑目前的零售价仅比国际市场高15％左右。( 王 杰)

　　(大河报)