日前在上海举行的中国汽车拉力锦标赛中，上海大众拿出改装后的普通型桑塔纳参赛。人们不解，为何不拿最新的车型参赛上海大众市场部负责人说，这表明我们对自己产品的自信。

　　众所周知，普桑在中国轿车史上立下过汗马功劳。尽管普桑已经生产了十多年，产量逾百万，车型也没有多大变化，但在用户心目中口啤甚佳，内在技术含量早已脱胎换骨，是一款经得住市场检验的成熟车型，至今还畅销不衰。这种现象引起了业内人士的关注。有鉴于此，上汽大众说，推出普桑参赛，将证明普桑不仅有“骡马”精神耐久可靠，而且还志在千里有很强的生命力。近年来，与“后起之秀”相比，仍旧是全国销量第一的车型。

　　据介绍，普桑曾被1999年德国汽车画报评为20世纪有影响的世界名车，迄今为止，普桑是中国最著名的品牌之一，家喻户晓。

　　有关人士认为，用最普通的轿车参加拉力赛，是一种明智的选择。上汽大众副总经理罗德涵说，参赛输赢并不重要，关键是要争取赢的机会。如果不参加连机会都没有，况且赛场输赢并不影响品牌。作为厂商来说，参赛倒是推广品牌的有效手段。因为，汽车普及的关键是人人参与，其中赛车运动是最吸引人关注的一项运动。在欧洲，汽车比赛仅次于足球。对于用户来说，不能简单地把汽车当作代步工具，而应该看作是生活的一部分。由于汽车有宽泛的内涵，这就为厂商提供了很大的市场空间，需要我们去发展和开拓。

　　汽车拉力赛是对参赛汽车最严酷的质量考验。为此，参赛厂商对赛车的要求很高，也是一项技术和资金大量投入的“比赛”。可以说，这是汽车厂商最“奢侈”的广告大战。国内赛车界人士称，这是用钱堆出来的运动，但也可为厂商搭建最可观赏的和刺激的产品竞争。

　　业内人士指出，由上海大众赞助的“上海世纪新秀赛车队”参战，中国赛车运动将会由此发生很大的变化。首先，长期以来，在中国国产轿车拉力赛中因缺少上海大众的参战，总留有些遗憾，相信这样的局面将会由此改变；其次，表明赛车运动呼唤“正规军”加入的时机已经成熟；再次，中国赛车运动产业化浮出了水面。

　　对中国赛车运动的发展前景，罗德涵认为还刚起步，前景诱人，表示上汽大众将会支持和倡导这项运动，会作为长期的“品牌”推广战略来考虑。

　　这是上海汽车厂商第一次表明对赛车运动的看法，并十分职业化地上升到品牌营销的角度来认识。由此可以预见，中国赛车运动将会从此次上海赛进入一个新的发展期，对汽车产业来说，将会大力推进国产轿车品质的提高，刺激汽车消费。