宝马F800 R的特性
宝马F800 R是一款可以让你享受多变驾驭乐趣的运动街车。阳刚的设计和简约的线条带来了令人过目不忘的至纯宝马精神。轻巧的车身，灵活的操控，快速的引擎反应，是F800 R的特点。宝马K1300 R那种德国式刚毅的风格在F800 R身上得以传承，让F800 R更显中量级街霸本色。并列双缸引擎动力强劲且输出线性。铝合金车架和轻量化的链条传动造就了F800 R仅 177公斤的轻盈车重，设计于座椅下方的油箱更提供了均衡的重量配置，降低行车重心。
大培子用一句话来形容宝马F800 R的特性：1300cc的(准)外形、800cc的动力、400cc的重量、250cc的操控。
2014款宝马F800 R车主访谈
车主姓名：赵诚
职业：新浪网络技术人员
驾龄：3年
曾经座驾：雅马哈YBR125、川崎Z750S、雅马哈劲战、雅马哈R1、本田CBR1000RR、标致StreetZone100、川崎KLX150D、杜卡迪848、宝马F800 R(除以上车辆外，还体验过R6、ZZR1400、DS1000、RX3等)。
自我评价：对于各类型摩托车都有过实际使用经验，在购买这辆F800R之前也都接触了水车、大贸、国产、合资的各种类型摩托车。虽然不是高手，但是也不算新手。
大培子：您是怎么看待“水车”问题的？
赵诚：起初购买摩托车主要为了通勤代步(4轮已经逐步失去了代步的意义)，以前骑大排量机车都是“水车”，但是从一开始就没踏实骑过。为啥大家都明白，即使各种大套，假的依然真不了(说得好！)，有幸3年多没有出过交通事故，否则“水车”所造成的麻烦会很大，当然也被JC叔叔扣过2次。所以我建议大家要法治骑行。
大培子：您在购买宝马F800 R前，还有其他备选品牌及车型吗？为什么最终选择了宝马F800 R？
赵诚：恩，我挑选车“墨迹”了2个多月，在以下4辆车中进行的选择：KTM RC390、Kawasaki Z800、Ducati 795和BMW F800 R。更好的车当然还有很多，但是我不喜欢巡航车，更贵的车又买不起，所以只有这4辆中选择。
大培子：这次为什么没有选择一款国产摩托车？为什么最终选择了宝马F800 R？
赵诚：我暂时不选择国产车，被骂崇洋媚外也没办法，确实不敢用“命”去支持国货品牌(你小子还是有钱)。KTM RC390被我放弃的原因是：坐姿过于战斗而且油箱较小，通勤累、跑山续航能力比较差。川崎Z800本来是我的首选，四缸的声音确实吸引人啊，可惜我上一辆大贸摩托车就是川崎，所以出于“猎奇心”而放弃了Z800。杜卡迪795的外观很棒，放弃的原因是骑行太累，而且我拥有过杜卡迪848，已经领教过杜卡迪的“野性”。最后选择BMW的原因是没骑过这个品牌的摩托车，但是宝马这个品牌知名度实在太高了，路边老太太都知道这个牌子。而且还有一个原因就是价格，F800 R价格相对便宜。以前不喜欢宝马的外观，但是随着看车越来越多，自己的审美观变了，知道“大小眼”的特殊性，也看到了F800R的评价，2015年5月咨询过经销商后，确定2周内能提车，就一无反顾的下了订单，在这里多谢老婆支持，我老婆是也是骑士(大培子听到这里已经口水一盆，眼泪一地了。羡慕啊！)。
大培子：你觉得作为通勤用途摩托车，多少排气量你觉得合适？
赵诚：实话说吧，只要能安全规范的骑行，我觉得至少公升左右的机车才够用(好家伙！)，我骑车不骑极速，就算给我公升级别仿赛我也不会拉到299，我要的是行驶中的二次加速，路上超车方便。
大培子：对于上一点，我的看法是多大排气量“都”够用，看你怎么用。你又是怎么看待宝马F800 R这款车的？
赵诚：F800 R定义是一辆公路街车，主要用于城市骑行，排量属于“大排量”范围，我定义600排量以上的都算大排量。F800 R的配置也够用，比如：大直径正置前减震、可调式后单减震、前后鲍鱼卡钳带ABS、180后胎、770mm低座高、双缸水冷电喷引擎、仪表带有档位显示、19L油箱可以续航450公里左右等等。
大培子：你的F800 R总行驶里程是多少？目前你对这辆F800 R的简评是什么？
赵诚：现阶段骑行了不足500公里(1000公里首保)，它让我领略了BMW的轻巧操控，虽然我已经有滑胎、踏板、仿赛的多种车型骑行经验， 但是BMW F800 R还是让我惊艳了一下！250小车的操控，600仿赛的动力，当然动力性能不能跟公升仿赛比，但是已经达到我现阶段的要求，超车钻缝无压力啊！
