宝马F800 R的前生和今世
2006年宝马公司放下了“拳击手的执着”，为了迎合市场宝马摩托首次装备并列双缸引擎，它们就是F800 R的前世-F800 S和F800 ST。搭载宝马和Bombardier-Rotax GmbH(前身为奥地利Rotax-Werk AG公司)共同研发的800cc并列双缸发动机。F800 S是半包覆版街车，而F800 ST作为F800 S的旅行版其护罩覆盖面和风挡更大，手把也加高了，配置旅行款式的轮胎和边箱，F800 ST所有性能的调校也比F800 S更趋向于舒适。F800 S和F800 ST 采用三制动盘辅以ABS、加大型水箱、后单摇臂、框式双翼梁铝合金车架，而且是皮带式传动机构哦。特技大神Christian Pfeiffer(简称CP)将表演用车就是宝马F800 S，2009年更新为F800 R，“CP神之座驾”一词为该车系加了不少分值。
作为F800 S替代产品的F800 R于2009年上市，宝马公司也将“R”正式置入了宝马街车的范畴。
那么2009款宝马F800 R和老款F800 S的主要差异又有哪些呢？
1.首先09款F800 R放弃了F800 S的外形设计，披上了K1300 R的小号版“外衣”，F800 S那副内置大小眼的眼镜框被移除，大小眼(不对称车灯造型)从此便“裸露”在F800 R的头上，使得F800 R整体外形更加霸气、凶恶。
2.F800 R轴距加长54mm，整车重量减轻5公斤，车身尺寸有细微变化。
3.采用相同的铝合金双梁式车架。
4. “心脏”大体相同(798cc八气门DOHC水冷并列双缸、缸径*行程为82mm*75.6mm)，F800 R的动力输出加大了2匹马力)；电喷供油系统相同。
5.F800 R放弃了F800 S的后单摇臂，采用传统双叉式后摇臂。
6.43mm正置式前减震(F800 R前减震行程缩短15mm)；前、后制动系统大体相同，09款F800 R没有配置ABS，F800 S可选装ABS。
7.F800 R采用改进型传动箱，并将F800 S的皮带传动改为链条式传动。
8.F800 R油箱位置依然位于车身坐垫下。
宝马F800 R从2009年上市到2014款，基本上没有较大的改动，主要的变化只是来自头罩、防护盖等外观细节。
