2. 金城阿普利亚 Travelin 200越途
指导价格：19800元
基本介绍：
Travelin200的骑行体验非常偏重欧洲风格。低扭平缓，中高转速时发动机活跃。可以称得上是一头“暴躁的绵羊”。Travelin200搭载了水冷SOCH 4气门发动机，高达11.2:1的压缩比及短行程汽缸，在加汽油时需要注意尽量使用95号汽油。总的来说，Travelin200外型时尚、动力充沛、性价比高，这样一款高端霸气时尚的大踏板，无论是休旅还是代步，都将带给您新颖别致的驾乘体验。
优点详述：
整体外形：要说Travelin200时尚大气倒也没看出特别亮点，但是确实体型很大。轴距长、外观较为吸引人，但是我个人觉得此车更吸引人的可能是阿普利亚的“LOGO”。
引擎、动力性：骑行体验非常偏重欧洲风格。“低扭平缓，中高转速时发动机活跃”这句官方介绍绝非虚言，Travelin200在高转速区的动力反应非常出色。Travelin200拥有隐藏功能，可自行调整发动机运转模式：经济模式和运动模式。
制动性：中规中矩。
悬挂、操控、稳定性：悬挂系统较硬朗，回弹力度好， Travelin200定位于偏运动休闲的车型。
人性化功能设计：采用锂电池供电，电瓶位置位于仪表板左下方，不再为接、换个电瓶而“折腰”了。车座桶内设有电源接口；车身灯具大量采用LED；设有引擎熄火开关；座桶空间非常大，可以同时放入两顶全盔。
坐姿、舒适性：驾、乘Travelin200姿势较为舒展，舒适性有尚佳表现。
缺点详述：
整体外形：Travelin200外形与老款阿普利亚Atlantic“神似”，但是我实在从Travelin200身上找不到近十年以来流行款大羊的外观特征。尤其是大羊赖以提高吸睛度的前脸设计，大培子怎么看Travelin200都像长了一张“猢狲脸”，但是也可以这样理解为：Travelin200的外形比较另类和具有个性化。
动力性：引擎与圣甲虫200引擎同源，搭载在Travelin200此重量体积的大羊上，有种小马拉大车的感觉。
悬挂系统：定位于运动大羊却没有采用中置后减震，实为遗憾。
人性化功能设计：调整发动机运转模式这么有卖点的功能居然是用很原始的插线形式，连个开关的省略了，大培子感觉很“low”而且非常不方便，用到最后可能会是一个“一劳永逸”的摆设。风挡于车体用支架和橡胶垫圈连接、固定，影响美观性而且在高速行驶时风挡有明显震动感。速度仪表既没有采用指针形式，有没有采用液晶形式，而是采用了发光两极管的显示形式，大培子感觉此种形式并非现代产物(也可能是本人不够fashion)。
坐姿、舒适性：坐姿偏高，174cm稍高双脚前脚尖着地。
细节做工：Travelin200的整体设计、细节做工以及装配比较粗糙，希望厂家加以改进(有一种仓促投产的感觉)。
