首位女CEO与全新通用
    从人事任命公布时间看，博拉接过的是与一个经济危机、破产重组彻底告别的新通用。2013年，通用汽车不仅摆脱了政府控制，更实现了2008年以来的首次季度派息，预计向普通股股东支付每股30美分的季度股息。截至2013年年底，通用汽车已连续4年实现盈利。它的市场表现也正迈上新的历史台阶,2013年在全球交付新车971.47万辆，同比增长4%，创下公司年度销量新纪录。 [全文]

博拉能否带领通用赶超丰田
    尽管喜报频传，眼下的通用仍未达到最佳状态。在欧洲、澳大利亚等多个地区，通用表现均不理想。更重要的是，在金融危机期间，通用丢掉了独占70多年全球最大汽车制造商头衔。在最近两年的竞争中，通用均不敌丰田，屈居第二。更让它感到压力巨大的是相较第三名大众汽车的优势越来越微弱。[全文]
    博拉能否带领通用赶超丰田，重树美国车企王者形象？ [全文]

中国为通用全球贡献1/3销量
    在玛丽·博拉手中的诸多棋子中，中国是表现最出色的一枚。“我对通用汽车在中国市场上的发展感到非常自豪。2013年，我们在中国的销量创造了新的纪录，超过了310万辆。”她说。2013年，中国业务为通用全球贡献了近1/3的销量。[全文]
    2013年，通用汽车在华销量增长11.4%至316万辆，蝉联该企业全球最大单一市场。从销量增幅看，中国区的增长高于美国市场的7%，更高于全球平均的4%。今年1月，通用汽车在华维持强势表现，销量增长12%至34.8万辆，创单月历史新高。[全文]

通用与大众的中国NO.1之争
    不过，与竞争对手相比，通用中国发展速度仍不够快。2013年，通用在华销量不及大众，失去蝉联多年的销售冠军头衔。要重夺全球汽车业老大，通用必须巩固在中国的市场地位。接下来，通用将进一步扩大在华产能，并扩充销售网络。从2013年到2016年，通用汽车在产品、工厂、员工三个领域内的在华资本支出总额将达到约110亿美元。博拉说，到2015年，通用中国产能将提升30%左右达到500万辆。同时，通用汽车中国业务重心将转向中西部地区。[全文]
    如果500万辆产能得到充分利用消化，通用在中国产销量将比2013年增长超180万辆，增幅达58%，从而有望帮助该企业挑战全球汽车老大的地位。[全文]

寄望豪华品牌提升利润水平
    从利润水平看，通用中国一直难以与大众中国业务抗衡。为了改善这一状况，通用将加大豪华品牌凯迪拉克的市场拓展力度。[全文]
    “在中国市场我们的销量已经很大，如果要进一步提高在中国的利润，很重要的一步就是要加大凯迪拉克品牌的销量，在产品线上再做拓展，”博拉说。她预计，中国豪华汽车销量2016年将超过美国，2020年将超过西欧。[全文]

凯迪拉克的突围战
    凯迪拉克希望在中国豪车市场扩张中抓住机会。它的目标是2015年销量突破10万辆，2020年实现10%的豪华车市场占有率。2013年，该品牌发展显著提速，投资80亿元、规划产能万辆的凯迪拉克专属工厂开建，XTS也在中国投产。未来几年凯迪拉克将以一年增加一款新车型的速度引入新品。[全文]
    前有德系三强，后有路虎、英菲迪尼等多个品牌等待国产，中国豪华车市场的激烈竞争刚刚开始，处于夹心层的凯迪拉克能够实现突围吗？[全文]

默契的在华合作关系
    在众多跨国车企中，通用汽车与中方合作伙伴的关系称得上业界典范。多年来，双方在开发中国本地市场中相互配合，中方发挥了难以替代的作用，尤其在五菱和别克品牌的发展过程中。在金融危机期间，上汽通过收购通用汽车1%股份，不仅实现了整体上市的计划，更为困境中的通用汽车提供了现金流支持，二者合作关系得到升华。此外，通用携手上汽、五菱走向印度市场，亦为业界津津乐道。[全文]

拓展海外 双方能否互利共赢？
    在通用下一步实现500万辆级销量目标时，中国合伙人将发挥至为重要的作用。不过，伴随通用与上汽在印度、泰国等海外市场拓展中因意见不合而分道扬镳，双方原本和睦的关系遇到了新挑战。2013年，通用汽车印度公司的亏损额超过2亿美元，上汽通用五菱希望收购这家企业。[全文]
    通用能否秉承双赢理念，帮助中国伙伴实现在海外市场的抱负？如何取舍，将对通用未来与中国伙伴的关系走势产生重要影响。[全文]

“女汉纸”CEO
    在“超级玛丽”造访上海之前，关于她的种种传说早已流传业界。用时下流行的网络语言，这位“从没把自己当女人”的女CEO堪称“女汉纸”。自称从未主动要求升职加薪的她，如今坐拥1440万美元年薪，令诸多职业经理人羡慕不已。[全文]
    “我以实习生身份开始进入通用汽车工作。从第一天起，我就没有把性别作为一个考虑事情权衡的标准，更多的是关注做事情的结果，以及怎么做好这些事情。”博拉说。[全文]

超级玛丽擅长化繁为简
    在高层管理岗位上，玛丽·博拉展现出打破固有的通用汽车文化体系和机制的决心和魄力。她将长达10多页的员工穿衣规范简化为一句话——“穿着得体”。她还为通用汽车制定了大幅削减产品平台数量的规划，以缩减开支，提高产品质量。[全文]
    这样一位擅长化繁为简的“超级玛丽”能否带着她的闯关秘籍突破重重关卡，帮助通用汽车重返昔日辉煌？我们拭目以待。[全文]

    虽然女权运动在全球已开展多年，但职场上的男女力量仍旧悬殊，尤其在大型跨国公司，女性CEO并不多见。从此前情况看，女性掌控一家大型企业绝非易事，其中不乏黯然离场者。以人称“铁娘子”的惠普CEO卡莉·菲奥莉娜为例，但这位女强人最后的结果是黯然离场。 　　
    眼下，博拉带领的通用也面临巨大挑战。从内部看，其欧洲业务持续亏损，多地区业务面临重组。从外部看，互联技术与新能源汽车的兴起，有望重塑汽车产业格局。如何适应新的行业变革，考验通用创新与应变能力。此外，最新的董事长、CEO、总裁三权分立格局，削弱了CEO的职权，更容易引发内部矛盾。[详细]