10月31日DTM比赛将会在意大利水上城市威尼斯附近的阿德里亚国际赛车场举行。2004年5月，奥迪A4 DTM赛车在那里取得了它的第一场胜利。因此，奥迪团队对于意大利的赛道有着一个很好的记忆，这个奥迪在德国以外的欧洲第二大汽车市场在2009年销售了57,204辆汽车。
回到起点：2010年10月的最后一个周末奥迪将会回归阿德里亚参加DTM比赛，这是奥迪A4 DTM赛车取得第一场胜利的地方。2004年5月16日，马蒂亚斯•埃克斯特罗姆以3.1秒的领先优势，在这新款赛车的第三场比赛中取得了这款赛车的首场胜利。直到今天，25个单项成绩补充着这条赛道的比赛纪录，包括马蒂亚斯•埃克斯特罗姆(2004，2007)和蒂姆•谢德(2008，2009)的冠军头衔。在2004年赛季初始奥迪带着一个厂家的承诺回归了DTM赛场，在冠军的争夺中奥迪与梅塞德斯-奔驰的比分情况是4：3。另外，奥迪是DTM史上第一个取得三连胜的制造商，分别是在2007、2008和2009年。
“我们希望本赛季能保持冠军争夺的时间更久一点，但这已经没有必要。”奥迪汽车运动部总监乌尔里奇博士说到，“但是今年对于我们来说事情进行得并不顺利，我们的对手却表现依然强劲。冠军之争已经结束，但是这个赛季还没完：我们想要在阿德里亚和上海尽可能争取好的表现并赢得这两场比赛。”
强势的德国人
最近两位德国车手蒂姆•谢德和迈克•洛肯菲勒给人留下个特别深刻的印象。在经历了本赛季艰难的开头以后谢德有很长的时间都在恢复他的正常实力，重获2009年在巴塞罗的辉煌只是一个时间问题。在霍根海姆，洛肯菲勒再一次成为驾驶2008款赛车最出色的车手，并有机会成为驾驶旧款车取得最好成绩完成这个赛季的车手。“我只落后杰米•格林七分，这是一个你绝对能够弥补的差距。”洛肯菲勒充满斗志的说道。这位将会在比赛当天庆祝他生日的勒芒赛冠军，从未在这里参加过DTM比赛，但是在2003年和2004年这位德国车手在这条威尼托地区的2.702千米的赛道上参加过保时捷卡雷拉杯赛。
现在奥迪车队九位车手中的四位——马蒂亚斯•埃克斯特罗姆、蒂姆•谢德、马丁•汤姆齐克和马库斯•温克霍克之前曾经在阿德里亚驾驶着DTM赛车参加过比赛。亚历山大•普利马特在欧洲F3比赛中了解这个赛道。这条赛道只有对于奥利弗•贾维斯、米格尔•莫利纳和凯瑟琳•莱格是完全陌生的。
“新老”条件
现在的奥迪A4 DTM赛车(内部车型规格：R14 plus)之前完全没有在阿德里亚参加过比赛，但是毫无疑问，奥迪的工程师们对于这条赛道是完全熟悉的。这系列房车的第一代(R11)于2004年在这里取得了它的第一场胜利。“通过这几天的经历我们知道了在狭窄的弯道处快速制动、好的牵引力以及机械抓地力是至关重要的。”奥迪技术部总监马丁˙穆罕默博士说道，“赛道的柏油路面没有什么特殊的要求，但是与邓禄普轮胎结合的话会产生典型的薄膜摩擦系数。当然，这些由2004款奥迪A4赛车生成的数据已经不能被直接使用了。但是与现在的赛车数据结合的话，我们可以把它作为模拟的基础。这些结果帮助我们做好准备，比如在选择齿轮比和类似的方面。
