沉睡后的苏醒

　　20世纪90年代初期，在狂热的车迷兼实业家的意大利人罗曼诺？阿蒂奥利(Romano Artioli)的努力下，布嘉迪品牌得以复活，并且推出了EB110这款脍炙人口的超跑级量产车。可惜，好不容易复活过来的布嘉迪公司又因为财务困难，在1995年时宣布破产，仅留下量产139辆的EB110与胎死腹中的EB112概念车让人凭吊。1998年，来自德国的汽车巨子皮耶希买下了布嘉迪的商标权，正式将布嘉迪纳入大众集团旗下。在大众接手之后，布嘉迪几乎从未缺席各大国际车展，相继推出了数款概念车，但在量产方面却一直没有动作。布嘉迪威航16.4可以说是自EB110之后，第一款真正挂上布嘉迪椭圆形红色徽标的量产车，也是布嘉迪第二度复活后的开山之作。

　　布嘉迪威航16.4是一辆结合艺术、形态及完美技术等布嘉迪核心价值的超级跑车，汇聚了最顶级的汽车制造技术。坚持忠于布嘉迪的传统，采用最好的零部件及物料，被公认为经典。凭借完美的操控及在公路上惊人的极速表现，布嘉迪威航16.4旋即成为收藏家梦寐以求的收藏目标。由此，布嘉迪终登超级跑车之巅。

　　2009年，布嘉迪为庆祝其百年诞辰，同时为纪念布嘉迪历史上最成功的赛车和创始人埃托里？布嘉迪的杰作Type 35 Grand Prix，而推出了百年纪念特别版车型。该车型堪称布嘉迪经典车型威航16.4的集大成者，凝聚了品牌精髓和大量研发投入的技术成果。

　　车标故事

　　徽标以布嘉迪汽车创始人埃托里？布嘉迪姓和名的第一个字母“E”和“B”组成。周围一圈小圆点象征滚珠轴承，底色为红色。布嘉迪车是古典老式车中保有量最多的汽车之一，在世界多个著名汽车博物馆中都可以看到。