文/杨絮
布嘉迪是车坛上一个不朽的名字，素以前卫的设计、不凡的性能为车迷们所向往，早在二战之前便声名显赫。此后，布嘉迪销声匿迹近半个世纪，1990年和1998年两度重出江湖，终登超级跑车之巅。
设计天才的汽车梦
布嘉迪品牌创始人埃托里？布嘉迪(Ettore Bugatti)，1881年生于意大利的米兰，其父亲是画家，也是著名的家具设计师。埃托里？布嘉迪自幼在美术学校学习，他特别爱好驾驶汽车，从17岁起就参加赛车活动。18岁便进入普里内蒂？斯图基(Prinetti &Stucchi)公司工作，学习三轮汽车的设计制造，并在这一年里获得了汽车比赛的冠军。
1906年，埃托里决定为自己设计一款轻型车。这款被称为T10的轻型车在他位于科隆家中的地下室里设计完成。1909年埃托里在阿尔萨斯的莫尔斯海姆创建了布嘉迪汽车公司，由此拉开了这名设计天才的汽车之梦。
第一次世界大战期间，埃托里？布嘉迪在美国为杜森伯格(Dusenberg)汽车公司设计制造了直列式8缸航空发动机。第一次世界大战以后，埃托里？布嘉迪又先后研制出装配4缸16气门小型发动机的T22型和T23型赛车，并且在法国勒芒24小时耐力赛和勃雷西亚汽车比赛中夺魁。
执着铭记于世
1925年的布嘉迪T35型汽车以其高性能和优异的车身造型活跃在欧洲汽车比赛的跑道上，特别是装有鲁茨式增压器的T35B，最高时速可达210km/h，畅销世界各国，至今仍被大量收藏。
自1927年的T38型车起，布嘉迪开始生产活顶跑车和双座赛车。1933年的T41型车被称为洛瓦亚尔的豪华大型旅游轿车，配备直列8缸发动机，排量高达14.7L，时速180km/h，车身质量3000kg，虽只生产了6辆，但仍保存至今。
自1937年豪华高级跑车T57型起，埃托里？布嘉迪的儿子让？布嘉迪(Jean Bugatti)参加了设计工作，其设计以精致的车窗和新颖别致的车身为主要特征，成为车坛骄子。然而不幸的是，让？布嘉迪在1939年的一场交通事故中身亡。
在世界经济萧条的环境中，埃托里？布嘉迪的工厂处于经营困难之中。第二次世界大战一开始，德军便占领了位于法国的埃托里？布嘉迪工厂。倔强的埃托里？布嘉迪没有向入侵者屈服，纵横车坛将近半个世纪的一代著名汽车设计师于1947年寂然逝去，相关汽车运营也随之终止。然而，布嘉迪本人却一直为后人所敬仰，大部分布嘉迪车成为法国米卢兹博物馆的珍藏品。
