欧蓝德 (配置 图库 口碑 论坛) EX，穿越未知大地的冒险者，融合轿车、MPV和SUV的完美结合，承载着全新的功能与用途，挑战极限。回顾过去，欧蓝德 EX已经有显著的成绩。2001年，一款全新的CUV车型(CUV是英文Car-Based Utility Vehicle的缩写，是以轿车底盘为设计平台，融轿车、MPV和SUV特性为一体的多用途车，也被称为Crossover。)—欧蓝德EX问世，它的出现填补了三菱在该领域的空白

　　第一代欧蓝德EX

　　2001年，第一代欧蓝德EX甫一问世即吸引了既钟爱户外活动，同时又追求轿车般舒适性能那些汽车爱好者们的眼球。它的市场定位是具有运动气质的时尚男士，这就使欧蓝德EX的设计从内部空间和外观上都彰显大气。欧蓝德EX外部造型时尚前卫，又有大方粗犷的一面，能在第一时间抓住你的目光。车鼻与前脸设计成较宽大的突出部分，格栅粗壮简洁、棱角分明，由发动机盖延伸下来的“V”形棱线直至格栅的底部，鲜明的三菱标镶嵌其间。前脸比轿车厚重，但不乏精致。欧蓝德EX的长宽接近于一款中型轿车：整体式车身、四侧门底部添加棱线以加强车身的骨感、溜背式尾门几经圆滑的过渡直落到底，自然流畅。同时较高的车身，又让欧蓝德EX感觉上更近似于一辆SUV。

　　欧蓝德EX的内部空间也非常宽阔，驾驶者整个身体靠在贴身的运动座椅上没有一丝压抑感，在内饰上欧蓝德则表现出了简约的风格，它的驾驶台，除了如望远镜般的仪表盘之外，就是整洁的中控台，上面简单地布置着空调、车载音响等为数不多的几个按键。为了突出轿车的特征，欧蓝德EX的内饰上还表现出了许多人性化的设计，欧蓝德的座椅是根据人体工程学设计的，不仅强化了座垫及靠背的弹性与厚度，还可以平均分担人体的重量。同时它拥有可调式座椅，对于驾驶者的驾控舒适度与主动安全有着密不可分的关系。新的发动机支撑安装技术也是欧蓝德EX的一个特色，它可以降低驱动扭力所造成的晃动提升车辆稳定性，全车除底盘外，还有多处采用加强隔音棉及隔音硅胶，大幅降低座舱噪音。显然，这样的一个宽松、舒适的环境又再次体现了其轿车和SUV交融的设计理念。

　　欧蓝德EX匹配了四速智能电控手/自动一体变速器，即使在全时4×4状态下也可轻松跑到180公里/时。从动力配置上，欧蓝德EX突出了轻松驾驶的理念，在保证其在大多数路况下明显优于轿车的操控和安全性的同时，更为符合燃油经济性和舒适驾乘的要求。在实际运转过程中此款引擎也表现出了出色的功力，怠速状态下的它又表现出了类似小轿车一样的安静。各挡位衔接过程丝毫没有顿挫感，加速过程顺畅平稳，从静止状态到100公里/时速度仅用了大约10秒钟的时间。

　　欧蓝德EX在各种路面行驶时，都能使驾驶者充分地享受运动型多用途车带来的乐趣和轿车的舒适感。欧蓝德EX与三菱公司成功的中高档轿车共用一个平台，使它驾驶起来平稳、安静，即使在高速行驶时也稳如磐石。流畅的线条与楔形外观使整车的风阻系数小，行驶时噪音极低。欧蓝德EX适用于全天候、全路面的行驶，四轮驱动车型可以选择前轮驱动或全时四轮驱动，能在恶劣的路面提供足够的牵引力和良好的操纵性。欧蓝德EX采用的是INVECS-II手／自排一体变速箱。这一运动型自动变速器可以使用传统的完全自动的操作模式，也可以采用无离合器的手动换挡模式以得到更加自由的驾驶，并可二挡起步。带运动操作的四位置的换挡杆允许驾驶员利用运动型，体会手动操作换挡的感受，只需推或压一下换挡杆即可实现。这种设计既注重了燃油经济性与良好的通过性，同时又符合追求多用途运动车的功能，喜欢SUV的粗犷外观的用户的需求。欧蓝德EX使一种全新概念的车进入了中国人的视野，这就是CUV(Car-Based Ultility Vehicle)，它的意思是以轿车底盘为设计平台，融轿车、MPV和SUV特性为一体的多用途车。