性能方面分为加速、操控、转向、通过性、特殊设计五个方面。由于操控与转向无法量化测试,因此我们让三位编辑对车辆进行主观评判并取综合意见。
通过性方面,考虑到国内用车环境比较特殊,即便是轿车偶尔也不得不面对复杂路面,故本项评测不将轿车与SUV区分对待,统一进行评价。为模拟现实用车需求,我们以一处固定的高度为150mm的路肩进行基础分测试,凡前杠高度能超过路肩的车型,均得1分基础分。如有越野性能,再另外加分。
特殊设计项目主要指对车辆性能和实用性有帮助的配置及装备等,在某方面上如果存在明显的提升的设计(如可升降导流板、可变阀门排气)进行酌情加分。
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加 速
评测标准 ?angle
测试项目:0-100km/h加速时间
测试条件:平直开阔柏油路段或专业封闭测试场地
测试工具:D-BOX、桩桶
测试方法:1.将D-BOX探头吸于前排车顶,用车窗固定数据线; 2.双手紧握方向盘保证直线行驶,使用车辆的最快起步方法(最快起步方法在不同车辆中稍有差别)并加速至110km/h(GPS实际速度约为105km/h); 3.反复进行5次测试,取最好成绩。
得分规则:<4秒(10分)
4-5.49秒(9分)
5.5-5.99秒(8分)
6-6.99秒(7分)
7-7.99秒(6分)
8-8.99秒(5分)
9-9.99秒(4分)
10-10.99秒(3分)
11-12.99秒(2分)
13-14.99秒(1分)
≥15秒(0分) - 0-100km/h加速时间为7.08s
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评定结果
6分 运动级 (总分10分)
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评定标准
超跑级
性能级
运动级
家轿级
代步级
5.5s
7s
9s
11s
加速排名 | |||
排名 | 已评价99款车型 | 数据s | 评级 |
---|---|---|---|
1 | 2016款宝马7系740Li尊享型 | 5.37 |
性能级
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2 | 2016款CT6 3.0T自动40T铂金版 | 5.52 |
性能级
|
3 | 2015款迈巴赫S级 S600 | 5.86 |
性能级
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8 | 2015款沃尔沃XC90 2.0T T6智尊版7座 | 7.06 |
运动级
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9 | 2016款奥迪Q3 2.0T自动quattro全时四驱40TFSI运动型 | 7.08 |
运动级
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10 | 2016款速派 2.0T DSG旗舰版 | 7.1 |
运动级
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成绩分析
奥迪Q3搭载的EA888发动机动力参数并不算很极端,在日常驾驶时主要感受还是以平稳为主,不过在需要它急加速的时候它也会爆发出不小的动力。4种驾驶模式区别不算很大,只有从经济直接切换到动态模式会感受到油门灵敏度和换挡时机有所差别。另外,7速双离合虽然有保护,不过还是支持弹射模式,起步转速达到3000转,刚松开刹车后,离合器需要0.1秒的接合时间,随后爆发非常大的动力,换入二挡后加速度逐渐下降。
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悬 挂
评测标准 ?angle
测试项目:悬挂系统结构与调校风格
测试条件:平直开阔柏油路段或专业封闭测试场地。
测试工具:桩桶*12
测试方法:1.按试车规则摆放以18m为间距的桩桶11个共180米; 2.以最佳车辆动态表现进行绕桩测试,同时拍摄动态; 3.三位编辑对车辆悬挂结构与调校风格进行评价,并给出分数;
得分规则:编辑依据车辆整体动态绕桩表现及驾驶感受以0.5分为基础酌情加分。
全车独立悬挂系统(2分)
全车包含非独立悬挂系统(1分) - 综合三位评测编辑主观评价为支撑性较好
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评定结果
2.5分 良好 (总分5分)
悬挂排名 | |||
排名 | 已评价99款车型 | 数据分 | 评级 |
---|---|---|---|
1 | 2015款沃尔沃XC90 2.0T T6智尊版7座 | 4.5 |
完美
|
2 | 2015款迈巴赫S级 S600 | 4.5 |
完美
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3 | 2016款CT6 3.0T自动40T铂金版 | 4 |
优秀
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32 | 2015款锐界2.0T自动四驱尊锐型 | 2.5 |
良好
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33 | 2016款奥迪Q3 2.0T自动quattro全时四驱40TFSI运动型 | 2.5 |
良好
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34 | 2015款楼兰 2.5TS/CHEV XV四驱混动旗舰版 | 2.5 |
良好
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成绩分析
奥迪Q3采用的依然是前麦弗逊、后四连杆式独立悬挂,整体的调校偏向舒适,不过对车身侧倾的抑制还算不错,偶尔也可以对激烈驾驶提供一点支持。
- 转向精度/力度
- 综合三位评测编辑主观评价为精度较好
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评定结果
2.5分 良好 (总分5分)
转向精度/力度排名 | |||
排名 | 已评价99款车型 | 数据分 | 评级 |
---|---|---|---|
1 | 2016款宝马7系740Li尊享型 | 4.5 |
完美
|
2 | 2015款英菲尼迪Q50L 2.0T自动豪华运动版 | 4 |
优秀
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3 | 2016款CT6 3.0T自动40T铂金版 | 4 |
优秀
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20 | 2016款西玛 2.5L自动XL豪华版(带智能选装包) | 2.5 |
良好
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21 | 2016款奥迪Q3 2.0T自动quattro全时四驱40TFSI运动型 | 2.5 |
良好
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22 | 2015款皇冠2.0T自动尊享版 | 2.5 |
良好
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成绩分析
奥迪对转向的调节非常有心得,对于开车不太熟练的人来说非常好上手,而对驾驶乐趣有一定追求的人也不会觉得它太过无趣,尺度拿捏的非常好,奥迪Q3也继承了这一点。
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通过性
评测标准 ?angle
测试项目:车辆综合通过性能(越野车可以增加交叉轴项目)
得分规则:由三名试车编辑主主观打分。 编辑依据车辆驱动形式、四驱系统形式与结构以0.5分为基础酌情加分。 车辆可以顺利开上15cm高的路牙而不拖底得分(1分)
- 综合三位评测编辑主观评价为较好
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评定结果
2.5分 良好 (总分5分)
通过性排名 | |||
排名 | 已评价99款车型 | 数据分 | 评级 |
---|---|---|---|
1 | 2016款普拉多3.5L自动VX NAVI | 5 |
完美
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2 | 2016款撼路者2.0T汽油自动四驱旗舰版 | 4.5 |
完美
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3 | 2015款揽胜极光2.0T锐动版 | 3.5 |
优秀
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14 | 广汽丰田 汉兰达 2015款2.0T 自动四驱至尊版7座 | 2.5 |
良好
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15 | 2016款奥迪Q3 2.0T自动quattro全时四驱40TFSI运动型 | 2.5 |
良好
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16 | 2016款昂科威28T四驱全能运动旗舰型 | 2.5 |
良好
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成绩分析
奥迪Q340 TFSI quattro 全时四驱运动型配备全时四驱系统和陡坡缓降功能可加1分,顺利通过路肩并超过路肩30mm以上得1.5分,共得2.5分。
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特殊设计
评测标准 ?angle
测试项目:车辆整体的细节特殊设计
测试方法:根据车辆特殊设计配置打分。
得分规则:根据车辆的特殊设计以0.5分为基础酌情加分。(如:可升降尾翼、动能回收、可变阀门排气系统等)
- 综合三位评测编辑主观评价为无
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评定结果
0分 稍差 (总分5分)
成绩分析
奥迪Q3配备了驾驶模式选择,可以改变油门灵敏度和换挡时机,但是这并不能就算在特殊设计中,所以本项为0分。
性能操控成绩分析
性能方面,Q3的加速成绩有一定小惊喜,发动机数据上并不算抢眼,弹射模式确实帮了不小的忙。总体来说,Q3是一款在城市中开游刃有余,偶尔去去市郊也不成问题的车。
性能操控得分小结 | |||
测试分类 | 测试项目 | 得分 | |
---|---|---|---|
性能操控(30分) | 加速(10分) | 0-100km/h加速距离 | 6 |
悬挂(5分) | 悬挂系统结构与调教风格 | 2.5 | |
转向(5分) | 方向盘整体转向精度与操作便利性 | 2.5 | |
通过性(7分) | 车辆综合通过性能 | 2.5 | |
特殊设计(8分) | 车辆整体细节特殊设计 | 0 | |
得分 |
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13.5 |