交流群
性能方面分为加速、操控、转向、通过性、特殊设计五个方面。由于操控与转向无法量化测试，因此我们让三位编辑对车辆进行主观评判并取综合意见。
通过性方面，考虑到国内用车环境比较特殊，即便是轿车偶尔也不得不面对复杂路面，故本项评测不将轿车与SUV区分对待，统一进行评价。为模拟现实用车需求，我们以一处固定的高度为150mm的路肩进行基础分测试，凡前杠高度能超过路肩的车型，均得1分基础分。如有越野性能，再另外加分。
特殊设计项目主要指对车辆性能和实用性有帮助的配置及装备等，在某方面上如果存在明显的提升的设计（如可升降导流板、可变阀门排气）进行酌情加分。
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加 速
评测标准 ?angle
测试项目：0-100km/h加速时间
测试条件：平直开阔柏油路段或专业封闭测试场地
测试工具：D-BOX、桩桶
测试方法：1.将D-BOX探头吸于前排车顶，用车窗固定数据线； 2.双手紧握方向盘保证直线行驶，使用车辆的最快起步方法（最快起步方法在不同车辆中稍有差别）并加速至110km/h（GPS实际速度约为105km/h）； 3.反复进行5次测试，取最好成绩。
得分规则：＜4秒（10分）
4-5.49秒（9分）
5.5-5.99秒（8分）
6-6.99秒（7分）
7-7.99秒（6分）
8-8.99秒（5分）
9-9.99秒（4分）
10-10.99秒（3分）
11-12.99秒（2分）
13-14.99秒（1分）
≥15秒（0分） - 0-100km/h加速时间为8.21s
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评定结果
5分 运动级 （总分10分）
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评定标准
超跑级
性能级
运动级
家轿级
代步级
5.5s
7s
9s
11s
| 加速排名 | |||
| 排名 | 已评价85款车型 | 数据s | 评级 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2016款宝马7系740Li尊享型 | 5.37 |
性能级
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| 2 | 2015款迈巴赫S级 S600 | 5.86 |
性能级
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| 3 | 2016款奥迪A6L 3.0T自动50TFSI quattro豪华型 | 6.02 |
性能级
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| 22 | 2015款索纳塔九 1.6T DLX尊贵型 | 8.21 |
运动级
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| 23 | 2015款嘉华（进口）3.3L自动豪华版 国V | 8.21 |
运动级
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| 24 | 2016款昂科威28T四驱全能运动旗舰型 | 8.26 |
运动级
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成绩分析
经过近十次的反复测试，嘉华的0-100km/h最好加速成绩最终锁定在8.21秒，从实际驾驶感受来说，油门在初段调校十分灵敏，在中后段展现出大排量自吸发动机优势，加速过程十分线性，底气十足。8.21秒的加速成绩对于一台搭载了3.3L自然吸气发动机的MPV来说，已经非常出色，完胜同级别车型。
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悬 挂
评测标准 ?angle
测试项目：悬挂系统结构与调校风格
测试条件：平直开阔柏油路段或专业封闭测试场地。
测试工具：桩桶*12
测试方法：1.按试车规则摆放以18m为间距的桩桶11个共180米； 2.以最佳车辆动态表现进行绕桩测试，同时拍摄动态； 3.三位编辑对车辆悬挂结构与调校风格进行评价，并给出分数；
得分规则：编辑依据车辆整体动态绕桩表现及驾驶感受以0.5分为基础酌情加分。
全车独立悬挂系统（2分）
全车包含非独立悬挂系统（1分） - 综合三位评测编辑主观评价为支撑性较好
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评定结果
2.5分 良好 （总分5分）
| 悬挂排名 | |||
| 排名 | 已评价85款车型 | 数据分 | 评级 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2015款沃尔沃XC90 2.0T T6智尊版7座 | 4.5 |
完美
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| 2 | 2015款迈巴赫S级 S600 | 4.5 |
完美
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| 3 | 2016款奥迪A6L 3.0T自动50TFSI quattro豪华型 | 4 |
优秀
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| 28 | 广汽丰田 汉兰达 2015款2.0T 自动四驱至尊版7座 | 2.5 |
良好
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| 29 | 2015款嘉华（进口）3.3L自动豪华版 国V | 2.5 |
良好
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| 30 | 2015款锐界2.0T自动四驱尊锐型 | 2.5 |
良好
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成绩分析
除了出色的加速成绩，嘉华的悬挂调校同样也令人印象深刻，全车独立悬挂的结构与竞品车型的后半独立悬挂形成了一定的差异化优势。嘉华的悬挂能够出色的过滤掉路面上细小的颠簸，强调舒适的调校风格让车内的乘坐感受十分出色，因此得到了2.5分的成绩。
- 转向精度/力度
- 综合三位评测编辑主观评价为精度适中
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评定结果
2分 合格 （总分5分）
| 转向精度/力度排名 | |||
| 排名 | 已评价85款车型 | 数据分 | 评级 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2016款宝马7系740Li尊享型 | 4.5 |
完美
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| 2 | 2015款英菲尼迪Q50L 2.0T自动豪华运动版 | 4 |
优秀
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| 3 | 2015款沃尔沃XC90 2.0T T6智尊版7座 | 4 |
优秀
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| 46 | 广汽丰田 汉兰达 2015款2.0T 自动四驱至尊版7座 | 2 |
合格
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| 47 | 2015款嘉华（进口）3.3L自动豪华版 国V | 2 |
合格
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| 48 | 2015款锐界2.0T自动四驱尊锐型 | 2 |
合格
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成绩分析
从转向方面来看，嘉华同样也有着较为过人的表现，灵活轻盈的转向风格，在实际驾驶过程中并不会感受到因为车长而带来较差的循迹性，唯一需要指出的就是在高速巡航阶段，积极的转向调校反而适得其反，让行驶过程有些发飘。
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通过性
评测标准 ?angle
测试项目：车辆综合通过性能（越野车可以增加交叉轴项目）
得分规则：由三名试车编辑主主观打分。 编辑依据车辆驱动形式、四驱系统形式与结构以0.5分为基础酌情加分。 车辆可以顺利开上15cm高的路牙而不拖底得分（1分）
- 综合三位评测编辑主观评价为可以通过
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评定结果
1分 稍差 （总分5分）
| 通过性排名 | |||
| 排名 | 已评价85款车型 | 数据分 | 评级 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2016款普拉多3.5L自动VX NAVI | 5 |
完美
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| 2 | 2016款撼路者2.0T汽油自动四驱旗舰版 | 4.5 |
完美
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| 3 | 2015款揽胜极光2.0T锐动版 | 3.5 |
优秀
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| 66 | 2015款东风标致3008 1.6T自动THP至尚版 | 1 |
稍差
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| 67 | 2015款嘉华（进口）3.3L自动豪华版 国V | 1 |
稍差
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| 68 | 2016款MINI CLUBMAN 2.0T自动 COOPER S JCW套件版 | 1 |
稍差
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成绩分析
在面对一般城市道路时，嘉华可以从容面对15cm高的路肩，但车身与地面的余量并不多，因此只能拿到1分的基础成绩。
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特殊设计
评测标准 ?angle
测试项目：车辆整体的细节特殊设计
测试方法：根据车辆特殊设计配置打分。
得分规则：根据车辆的特殊设计以0.5分为基础酌情加分。（如：可升降尾翼、动能回收、可变阀门排气系统等）
- 综合三位评测编辑主观评价为无
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评定结果
0分 稍差 （总分5分）
成绩分析
作为嘉华家族的次顶配车型，虽然具有全景天窗、座椅加热、电动侧门和真皮座椅等，但这些都无法称之为是特殊设计，因此该项不得分。
性能操控成绩分析
在性能测试环节，嘉华得到了10.5分的成绩。从这个项目中的每项成绩来看，嘉华属于中规中矩车型，除了强大的动力输出以外，并没有太过惊艳的成绩表现，但出色悬挂还是值得称赞，这也算是作为一台MPV所必须具备的表现吧。
| 性能操控得分小结 | |||
| 测试分类 | 测试项目 | 得分 | |
|---|---|---|---|
| 性能操控（30分） | 加速（10分） | 0-100km/h加速时间 | 5 |
| 悬挂（5分） | 悬挂系统结构与调校风格 | 2.5 | |
| 转向（5分） | 方向盘整体转向精度与操控便利性 | 2 | |
| 通过性（5分） | 车辆综合通过性能（越野车交叉轴项目） | 1 | |
| 特殊设计（5分） | 车辆整体的细节特殊设计 | 0 | |
| 得分 |
|
10.5 | |
