东南DX7 1.5T自动尊贵型

　　空间评测分为前排空间和后排空间两个维度。前排主要测试固定模特调整到固定座椅位置后，坐垫到车顶距离以及头部直观剩余空间；后排主要测试有三项——头部、腿部空间和后排座椅整体宽度。

　　身高1.75米的模特算是目前国人的普遍身高了，她坐入车内基本能有130mm的空间，两拳还多。作为一款SUV来讲，这样的成绩算是普通水平，因为毕竟跟轿车不一样，很多人购买SUV就为了车身高度，坐着不憋屈。

　　只要车身线条不是快速的下降，基本前排和后排头部空间相差不会很多，DX7后排头部 空间为120mm，虽相比前排略低，但也是在承受范围之内，不会有压抑之感。

　　2700mm的轴距算是标准的紧凑级SUV，在空间表现上DX7很抢眼，270mm获得了4星的好成绩。在测试期间我也落座后排进行过体验，不仅腿部空间很充足，中间地板也没有过分的凸起，就算在中间乘坐也不会有太恶劣的体验，后排中间座位的实用性得到了大大的增强。

　　后排宽度我们在测试期间还真试过，坐满5位乘客，开着DX7去吃饭，后排的三位乘客（包括我）乘坐了半个小时，基本没感觉到拥挤，长时间乘坐也并没有太过不适的感觉，一切都还好。

　　一般情况下，有些车型为了凸显视觉上的大空间，有时会刻意将座垫设计的很短，来形成视觉上所谓的无敌腿部空间。但其实这样做只是掩耳盗铃的举动，实际乘 坐起来就会知道坐垫短是一件多么痛苦的事情。因此在购车指南中我们也将座垫长度和座椅角度进行了测量，经实测，东南DX7前排座椅长度为465mm，而坐垫长度为 450mm，此外后排座椅靠背角度为120°。前排座垫长度还不错，后排就有些短了，这也是现在车型的普遍通病。

　　虽说DX7的储物并没有给我留下什么深刻印象，但却也没给我留下什么不好的点。这就说明其储物还是够用的，如果不够那我这几天放手机放水什么的都不可能没发现。全车共有16处储物，其中还带有一个眼镜盒。各项内部空间也都还算挺大。

　　DX7出乎我意料的采用了电动后备箱尾门，下车拿取物品的时候真的很有面子，让这车档次立刻连升三级。同时开口很大，拿取东西也很方便。经实测，在正常情况下可放下两大两小四个行李箱，外加一个婴儿车，如此宽大的内部利用率是我没想到的。获得了4分的成绩。另外在后备箱两侧还带有储物网兜，可加0.5分，此项共得4.5分。

　　总的来说在空间表现这一环节，除了宽大的后备箱利用率外其他都很常规，是一个SUV必须的数据指标，没什么特别的。