购车完全指南
性能方面分为加速、操控、转向、通过性、特殊设计五个方面。由于操控与转向无法量化测试，因此我们让三位编辑对车辆进行主观评判并取综合意见。
通过性方面，考虑到国内用车环境比较特殊，即便是轿车偶尔也不得不面对复杂路面，故本项评测不将轿车与SUV区分对待，统一进行评价。为模拟现 实用车需求，我们以一处固定的高度为150mm的路肩进行基础分测试，凡前杠高度能超过路肩的车型，均得1分基础分。如有越野性能，再另外加分。
特殊设计项目主要指对车辆性能和实用性有帮助的配置及装备等，在某方面上如果存在明显的提升的设计（如可升降导流板、可变阀门排气）进行酌情加分。
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加 速
评测标准 ?angle
测试项目：0-100km/h加速时间
测试条件：平直开阔柏油路段或专业封闭测试场地
测试工具：D-BOX、桩桶
测试方法：1.将D-BOX探头吸于前排车顶，用车窗固定数据线； 2.双手紧握方向盘保证直线行驶，使用车辆的最快起步方法（最快起步方法在不同车辆中稍有差别）并加速至110km/h（GPS实际速度约为105km/h）； 3.反复进行5次测试，取最好成绩。
得分规则：＜4秒（10分）
4-5.49秒（9分）
5.5-5.99秒（8分）
6-6.99秒（7分）
7-7.99秒（6分）
8-8.99秒（5分）
9-9.99秒（4分）
10-10.99秒（3分）
11-12.99秒（2分）
13-14.99秒（1分）
≥15秒（0分） - 0-100km/h加速时间为11.94s
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评定结果
2分 代步级 （总分10分）
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评定标准
超跑级
性能级
运动级
家轿级
代步级
5.5s
7s
9s
11s
成绩分析
测试当天气温约25摄氏度，我们在平整的柏油路面进行百公里加速经过多次测试，得到最好成绩11.94秒，这样的成绩对于搭载1.6L自然吸气发动机的紧凑级车型来说算不差，日常驾驶足够了。
日常驾驶中，当油门踩过了前1/3行程，同时转速飘升过2500rpm之后，这台1.6L发动机拖动浩纳还是很轻松的，并且伴随着油门的继续深踩，动力表现会不断提升，当转速过了4000rpm以后，更会迎来一段爆发。只是它在高转速时的嗓门实在有些偏大，对质感有所影响。
| 加速排名 | |||
| 排名 | 同级别已评价41款车型 | 数据s | 评级 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2015款迈巴赫S级 S600 | 5.86 |
性能级
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| 2 | 2016款速派 2.0T DSG旗舰版 | 7.1 |
运动级
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| 3 | 2015款 奥迪A3 Sportback e-tron运动型 | 7.52 |
运动级
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| 37 | 2015款哈弗H6 Coupe 2.0T手动四驱尊贵型 | 11.78 |
代步级
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| 38 | 2015款桑塔纳·浩纳1.6L自动豪华型 | 11.94 |
代步级
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| 39 | 2015款风神AX7 2.0L手动智逸型 | 12.24 |
代步级
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悬 挂
评测标准 ?angle
测试项目：悬挂系统结构与调校风格
测试条件：平直开阔柏油路段或专业封闭测试场地。
测试工具：桩桶*12
测试方法：1.按试车规则摆放以18m为间距的桩桶11个共180米； 2.以最佳车辆动态表现进行绕桩测试，同时拍摄动态； 3.三位编辑对车辆悬挂结构与调校风格进行评价，并给出分数；
得分规则：编辑依据车辆整体动态绕桩表现及驾驶感受以0.5分为基础酌情加分。
全车独立悬挂系统（2分）
全车包含非独立悬挂系统（1分） - 综合三位评测编辑主观评价为调校偏舒适
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评定结果
1.5分 合格 （总分5分）
成绩分析
浩纳采用前部麦弗逊式独立悬挂，后桥扭力梁式半独立悬挂系统，得到基础分1分。整体调校软硬适中，经过减速带时，悬挂对颠簸过滤的比较彻底，日常驾驶有着不错的舒适性，故+0.5分，总分1.5分。
编辑点评
史杰：慢悠悠地开，不适合激烈驾驶。
晓峰：过减速带还是比较舒服的。
梦辰：悬挂偏软，不是我的菜。
| 悬挂排名 | |||
| 排名 | 同级别已评价41款车型 | 数据分 | 评级 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2015款迈巴赫S级 S600 | 4.5 |
完美
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| 2 | 2016款普拉多3.5L自动VX NAVI | 3.5 |
优秀
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| 3 | 2015款凌渡330TSI DSG自动豪华型 | 3 |
良好
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| 31 | 2015款锋范 1.5LCVT旗舰版 | 1.5 |
合格
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| 32 | 2015款桑塔纳·浩纳1.6L自动豪华型 | 1.5 |
合格
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| 33 | 2015款缤智1.8L CVT两驱豪华型 | 1.5 |
合格
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- 转向精度/力度
- 综合三位评测编辑主观评价为指向准确、好开
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评定结果
1.5分 合格 （总分5分）
成绩分析
1.5分的成绩对于这个级别的车来说处于主流水平，大众车的转向很少让人诟病，对于浩纳而言同样没有让人失望，总而言之，浩纳特别适合在城市中的车流穿梭。
编辑点评
史杰：挺好，指向足够准确。
晓峰：低速挪车不费力，适合女孩子开。
梦辰：基本没有虚位，一贯大众风格。
| 转向精度/力度排名 | |||
| 排名 | 同级别已评价41款车型 | 数据分 | 评级 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2015款英菲尼迪Q50L 2.0T自动豪华运动版 | 4 |
优秀
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| 2 | 2015款迈巴赫S级 S600 | 4 |
优秀
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| 3 | 2015款福克斯两厢1.5L GTDi自动运动型 | 3 |
良好
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| 28 | 2015款 宝骏560 1.8L手动豪华型 | 1.5 |
合格
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| 29 | 2015款桑塔纳·浩纳1.6L自动豪华型 | 1.5 |
合格
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| 30 | 2015款传祺GA6 1.8T自动豪华导航版 | 1.5 |
合格
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通过性
评测标准 ?angle
测试项目：车辆综合通过性能（越野车可以增加交叉轴项目）
得分规则：由三名试车编辑主主观打分。 编辑依据车辆驱动形式、四驱系统形式与结构以0.5分为基础酌情加分。 车辆可以顺利开上15cm高的路牙而不拖底得分（1分）
- 综合三位评测编辑主观评价为一般通过性良好
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评定结果
1.5分 合格 （总分5分）
成绩分析
对于家用轿车的通过性来说，我们一直都本着很鼓励的态度，如果说勉强能够通过马路牙子，我们都会在通过性项目上给分；浩纳能够开上150mm高的路牙子并且还有30mm的，所以得到1.5分。
| 通过性排名 | |||
| 排名 | 同级别已评价41款车型 | 数据分 | 评级 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2016款普拉多3.5L自动VX NAVI | 5 |
完美
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| 2 | 2016款撼路者2.0T汽油自动四驱旗舰版 | 4.5 |
完美
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| 3 | 2015款揽胜极光2.0T锐动版 | 3.5 |
优秀
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| 17 | 2015款 宝骏560 1.8L手动豪华型 | 1.5 |
合格
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| 18 | 2015款桑塔纳·浩纳1.6L自动豪华型 | 1.5 |
合格
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| 19 | 2015款风神AX7 2.0L手动智逸型 | 1.5 |
合格
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特殊设计
评测标准 ?angle
测试项目：车辆整体的细节特殊设计
测试方法：根据车辆特殊设计配置打分。
得分规则：根据车辆的特殊设计以0.5分为基础酌情加分。（如：可升降尾翼、动能回收、可变阀门排气系统等）
- 综合三位评测编辑主观评价为无特殊设计
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评定结果
0分 稍差 （总分5分）
性能操控成绩分析
| 性能操控得分小结 | |||
| 测试分类 | 测试项目 | 得分 | |
|---|---|---|---|
| 性能操控（30分） | 加速（10分） | 0-100km/h加速时间 | 2 |
| 悬挂（5分） | 悬挂系统结构与调校风格 | 1.5 | |
| 转向（5分） | 方向盘整体转向精度与操控便利性 | 1.5 | |
| 通过性（5分） | 车辆综合通过性能（越野车交叉轴项目） | 1.5 | |
| 特殊设计（5分） | 车辆整体的细节特殊设计 | 0 | |
| 得分 |
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6.5 | |
性能操控方面，浩纳没有带来任何惊喜，各项成绩均处于同级别中的平均水平，加速2分、悬挂/转向/通过性均得到1.5分，考虑到紧凑型车的普遍成绩，浩纳整体而言是过得去的。
