BJ40空间介绍
作为一款传统的硬派越野车来讲，BJ40的车内储物空间设计并不充足，中控台下方的储物格能够勉强塞进一部手机，手刹旁边的标准位置上是一前一后的两个水杯架，此外凹槽型的门拉手也可以利用一下，另外因为车门可以拆卸的缘故，所以门板上没有设计储物格，只是装了一个网兜，以备应急之需。此外手套箱与中央扶手箱的容积也都不算大，显然庞大的中央分动箱占据了车身不少的面积。
满满当当的BJ40车内并没有给未来的车主们留下多少可以自行发挥的空间，这对于未来有可能需要安装的车台，应急灯，绞盘控制器等等一系列越野相关的设备来讲，并不是一个利好的消息，好在像BJ40这类的硬货改装空间很大，而对于很多爷们来讲“改造”本身就是一种乐趣。
在乘坐空间方面，BJ40的表现优良，身高178cm的同事坐进去后头部空间十分充分，而在车内宽度以及腿部空间方面都令人满意，另外由于是标准硬派越野车，BJ40的驾驶位坐姿很高，身体与方向盘的角度也保持了相对直立的感觉，套用句四川球迷的方言，一坐进去立马就有种“雄起”的感觉。
后排空间表现超出了我们都预料，别看是双门车型，但得益于较长的车厢，后排乘客的乘坐空间并不局促，头部距离车顶还有将近两拳左右的距离，腿部距离前排的空间也足够舒适，另外设计师还为BJ40装备了后排空调出风口，显然这车一开始就给予了后排乘客足够的考虑，美中不足的是BJ40的后排横向宽度比较窄，后排座椅很难挤下三位成年人。
BJ40采用了可拆卸的硬顶设计，不仅如此它的前风挡也可以放平，车门也能够拆卸，纯粹的野性设计带来了自由奔放的感觉，不过它的负面效应是行驶时的噪音也会相应增大，同时由于前车顶可以拆卸，也没有装备天窗。厚重的前车顶分量着实不轻，连接方式为5个旋钮螺丝，比起牧马人上的卡扣要略微复杂，成年男子一个人徒手可以在5分钟之内完成拆卸，休息20分钟之后可以完成回装过程。后车顶以及前车窗、车门等部位就需要借助指定的工具才能完成拆卸过程了，而且我们还发现了一个问题，卸下来的前车顶在车内并没有合适的位置放置。希望在日后厂家能够解决这个细节问题，并且进一步推出原厂的应急软顶。
由于车厢比牧马人长，又采用了备胎外置的结构，所以BJ40的后备厢空间达到了276L，足够满足一般的外出使用，在搬运大件物品时，后排座椅还能够整体放倒，进一步扩展了后备厢的实用性。
