
对于斯柯达YETI在中国市场的动作堪称戏剧化,编者看来也有些哭笑不得。去年4月正式引进老款YETI,随后国产车型在8月底在国内亮相,但斯柯达在9月才在法兰克福正式发布,最终新款车型在11月份迅速终结了老款在中国市场上仅有的7个月生命周期,而且此次国产车型比斯柯达全球正式发布时间都早,可见对于斯柯达来说,YETI在中国市场的地位是多么重要的。
海外版YETI分为都市版和野外版,而国产野帝则是引入的海外YETI的野外版,编者认为这其中野帝的中文名也成为了重要原因。而且,在厂家在定位上,也突出了野帝更越野的产品定位。











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