新浪汽车 裴达军(北京报道)

　　【提要：继任者安格是接过史登科接力棒，有望在中国市场创造超越奥迪的机会垂青者，也可能是被奥迪拉开差距的功亏一篑者，无论前者还是后者，都要凭宝马一如既往的产品力和品牌力，同时更要看安格团队策略的得当与否。史登科留给安格的，当然是继续深度本土化，但如何将这种局面和策略坚持和延续下来，安格需要的是对本地的尊重和胸怀。】

　　史登科退休，陆逸、戴雷离职，宝马中国体系高层变动，本就从不缺新闻的宝马，又一次被聚在媒体曝光灯下。

　　之所以引起媒体极大关注，一则是宝马这么大这么响当当的品牌，二是汽车界高层变动从来就极为吸引眼球，再者，史登科这样在一个位置上奋战8年的中国通提前退休，就足以引起媒体过度解读。

　　事实上，更应该关注的是，史登科的接替者安格先生，他率领宝马大中华区，将会祭出什么拳头？也就是说，史登科后的宝马中国，在中国战略战术方面会有什么变化？

　　对于宝马这么成熟的全球大品牌来讲，很难说，一次高层变动，就会引起整个管理和经营体系的变化，大的层面，品牌推广方向，经销商策略和服务策略，体系即成，可以按部就班，但是一些细小的环节把握不好，足以影响到全局。

　　继任者安格是接过史登科接力棒，有望在中国市场创造超越奥迪的机会垂青者，也可能是被奥迪拉开差距的功亏一篑者，无论前者还是后者，都要凭宝马一如既往的产品力和品牌力，同时更要看安格团队策略的得当与否。

　　尽管诸如史登科等宝马中国高层在很多场合强调，不和奥迪比销量，不追求销量，但是从全球到中国市场，奥迪与宝马、奔驰的你我追赶，从来都不是暗流涌动，而是明枪明箭，针尖对麦芒。

　　好在史登科率领宝马中国，创造了优异的成绩，构建了强大的体系能力，形成了优质的管理团队，宝马中国策略总是能针对中国市场有的放矢，出其不意，有效坚实的本土化策略，成为史登科率领下的宝马中国团队的名片。史登科主导的宝马中国市场2012年30万辆的业绩，不应是安格的压力，而是追赶并拉近甚至超越奥迪的动力。

　　如何了解并认识中国市场，去尊重中国市场，很多新手都会犯自我主义错误，会犯产品力是一切的顽固认知错误。史登科留给安格的，当然是继续深度本土化，但如何将这种局面和策略坚持和延续下来，并不是那么简单的事情。

　　宝马与奥迪以及奔驰在中国市场的角力，因奔驰的不争气，变成了两强争霸，而奔驰并不缺少产品力和品牌力，与中国伙伴缺乏有效的沟通与协调融通，销售体系紊乱，种种弊端让奔驰多年来处于不断调整，白白错失机会。

　　因此坚定有效的本土化即是产品的本土化，更是管理和策略的本土化，而后者远难于前者，在这点上，史登科做出了很好的表率。在跨国公司中国高层中，很少有像史登科和戴雷这样，两个高大的欧洲男人，一口流利中文，与中国人交流沟通如家常便饭般随意。

　　史登科在任时，宝马中国副总裁、总监等各种级别的高层，起用了不少中国人，也相信，安格不会用德国贵族的方式管理中国业务，本土化推进，在人才、管理、生产、采购等各方面，都不是一句句话，一个个说辞，而是一种制度，一种胸怀，更是一种尊重，因为欧洲豪强往往会犯自高自大目中无人的错误。

　　在品牌建设以及产品推广方面，史登科给宝马的中国消费者带来了个性、运动、年轻的新主张，个性鲜明，区别于奥迪、奔驰所主张的运动、年轻。包括MINI品牌，宝马近年来在品牌推广与产品诠释方面，让人眼花缭乱，品牌渗透力强悍，接任者安格需要扬长避短，将宝马这种强势的品牌力延续并推进下去。 

　　同时，尽管中国消费不断升级，买辆宝马、奔驰也不再是富人的专利，但中国高档车市场消费，事实上仍处于炫耀型阶段，因为宝马的品牌个性，过去被染上了很多不好形象，宝马品牌经过中国富人阶层浸淫后所透析出来的炫富、权贵消费心里，应该让后来的经营者和品牌推广者，用智慧，用人性化，去弱化这种消费心态。