对闯黄灯处罚不在“惩”而在“戒”
■李村
新交规引来吐槽无数。
在不缺话题的当下，新交规的严厉让人开始对交通违法有了彻骨的感受。
就在4日，北京交管部门通报共查处291起违法行为，按照“史上最严交规”的规定，违法司机一次性被记满12分。
无独有偶，根据公开的新闻报道，在全国各个城市几乎都出现了被扣光12分的例子。
有网友评论：这才是新交规出台的根本目的，扣光12分，上路的车就少了，自然不拥堵了。
这本是戏谑之语，但其实新交规的积极作用也是显而易见。
数字会说话，我们看看实际情况。
公安部交管局日前公布的数据显示，今年1月1日至3日18时，全国共发生涉及人员伤亡的道路交通事故1204起，同比下降22%；交通违法方面，其中违反道路交通信号灯通行2157起，同比下降66%，酒后驾驶124起，同比下降72%，涉牌涉证严重交通违法行为7822起，同比下降53%。
不用说，通过数据可以清晰地看到，新交规实施之前，我国交通安全形势之严峻，我们也可以看到新交规实施之后，我国的交通安全形势确有改善。
其实，像开车接打电话、不系安全带、酒后或醉酒驾驶等，本就是很多中国驾驶员长期以来的陋习，危及自己和行人的生命安全，这种错误的确是一次也不能犯。新交规加大了对这些行为的处罚力度，很显然将促进安全驾驶，文明行车。
而至于网友意见最多的“闯黄灯”，说实话，虽然执行起来有些难度，但总得来说，黄灯的作用是“准备停止”，意在提醒驾驶员安全通过或停止。虽然元旦后这几天实行过程中发生了紧急刹车或碰撞、追尾事件，也给驾驶员行车带来了困扰。但相信新交规的“史上最严”能给驾驶员带来震慑。
新交规让很多原本不关注交通的人都畅所欲言，这是个好事。编剧六六就发表意见：最近声讨新交规禁闯黄灯的驾驶员很多。大家的总体意见是恶法，容易引起追尾。我不苟同。作为驾驶员，保持安全驾驶距离是常识，新法规的实施不仅是惩戒黄灯加速的危险行为，更提醒每个驾驶员注意安全距离，尤其是在大城市，争抢道路权，插队和防插队等密集跟踪行为也是小擦碰事件的原因，我支持新法。
的确如此。新交规对闯黄灯的处罚不是要“惩”，而是要“戒”，最终让驾驶员戒掉争抢道路权的错误意识。
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