轻松应对冰雪路面 热门A0级别两厢车推荐

　　小雪节气刚过，冬季的脚步开始大踏步向前迈进。北方许多地方早已经冰雪世界，而南方也急剧降温。开车虽然可以保温防寒，但也带来一些问题，比如碰到冰雪湿滑路况，即便是开自动挡也要格外的注意。下面我们就针对冬天行车为各位车友推荐几款小车。

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C2 指导价：7.18-8.98万元

　　官方指导价：8.98万

　　东风雪铁龙C2自上市之后受到很多消费者的欢迎，而且在2012年下半年销量呈现“逆袭”之势。今天推荐的1.6L手自一体发动机是PSA集团的当家花旦，最大功率可达78kW/5750rpm，峰值扭矩为142N.m/4000rpm，充分满足车主对动力的需求。另外，该车型不仅提供全面的安全操控装备，并且打破了同级别同配置车型售价在9万以上的价格标杆，是9万元级别的高性价比安全之选。

　　首先，东风雪铁龙C2装备了7-9万元小车中罕见的前后独立悬挂系统，并传承了雪铁龙独有的底盘调校秘籍，确保过弯平顺安全和驾乘舒适；其次，C2配备了紧急制动频闪功能，当车速急剧下降时，can-bus车载灵性网络会指挥前后转向灯快速启动自动闪烁功能，提醒后车司机及时避让；此外，C2还配备后雨刷自动开启功能，配合新增的模拟影像倒车雷达系统，让车主进退自如。尤其值得一提的是，C2 2012款的 1.6L手自一体车型，配备有雪地操控模式。在该模式下，车辆自动以2档或3档起步，并能在2档、3档之间自动转换。对于新手或者女性车主而言，雪地模式无疑是冰雪路面上最便利和有安全保障的选择。

　　其次，被动安全方面，C2采用与欧系车普遍采用的承载式车身，并且一体冲压式安全车门应用了同级别同价位车型中独一无二的无焊点技术。而回缩式转向柱装置可以在车辆发生剧烈碰撞后，提供108mm回缩和吸能保护。C2还配备了“燃油自动切断”技术作为防护，在车辆发生碰撞或倾覆时，可以自动切断燃油供给，确保燃油不会泄漏，预防事故后火灾的发生。此外，C2还配备电子防盗和发动机防盗系统，这对于年关上常见的车辆被盗问题，无疑是个绝佳的选择。

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K2 指导价：7.29-10.99万元

　　官方指导价：9.99万

　　近年来，东风悦达起亚品牌在国内汽车市场得到了迅速的发展，经过彼得希瑞尔总设计师的全新设计，塑造出了流行与时尚的完美结合的K2，在年轻群体中具有较高的人气。

　　起亚K2 1.6 Premium AT车型在动力上搭载了一台直列4缸发动机，带有连续可变气门正时技术，可实现最大功率90千瓦，最大扭矩155牛米，在绝大多数行驶表现中动力都很充沛。K2采用4速自动变速箱，冰雪天气行车，可直接选用D2挡位起步。

　　在安全性能方面，K2采用前麦弗逊后扭力梁式悬架结构，更能够吸收山地导致的颠簸与车身跳动，让行驶一路平稳顺畅。而电子转向助力系统(MDPS)的使用，让K2的过弯也十分流畅，只需轻抬方向盘，便可顺利完成，整个过程几乎不用减速。另外，安全配置上也不吝啬，一键启动系统和6安全气囊也使车辆的安全性能大大提高了许多。其全方位冲撞安全系统也能为车主提供及时保护，该系统可以通过冲撞测试和巨型智能计算机的分析，将多样性安全原理作用其中，把高张力的钢板适用比例调整到最优化，以确保乘客安全。

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嘉年华 指导价：7.99-11.29万元

　　官方指导价：9.79万

　　由于福特很早就涉足欧洲市场，因此在小型车的制造上经验也更加丰富成熟，稳扎稳打的设计理念也同样得到了很多消费者的看好。嘉年华两厢不仅外形动感个性，安全性也大大延续了欧美车型的特征。

　　在动力上，其搭载的是一台1.5排量的发动机，但无论加速还是超车表现的都相当干练有力。如果碰到冰雪天气，直接拨2挡起步就可以了，这一点和雪铁龙C2是一样的功能，只不过雪铁龙C2带有雪地模式，这对于冰雪较多的路况适应性更好一些。

　　嘉年华在操控性能方面也可圈可点，其采用的前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式的搭配方式没有太多惊喜，但嘉年华悬挂调教偏向运动比较突出一点，行驶中的韧性更强，对美系车扎实稳定的特点给予了更大的认可。

　　在安全性能方面，车型配备ABS+EBD系统和E-PAS电子辅助转向系统，确保车辆低速运行时轻巧灵便，高速时平稳顺畅。六安全气囊和高强度车身为车主提供全方位的护身符。尤为值得一提的是，嘉年华获得欧洲NCAP5星安全评测结果。

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MG3 指导价：6.97-10.37万元

　　官方指导价：8.97万

　　MG归入上汽集团旗后，可以算作是自主品牌了，而MG3是该品牌入主上汽后的第一款小型车，主打的同样是时尚风格。其全身透露的英伦时尚风格得到许多年轻车主的喜爱。

　　今天推荐的车型采用来自荣威350的发动机，其最大功率是80kW/6000rpm，峰值扭矩135Nm/4500rpm，变速箱为5速AMT变速箱，也称为5挡序列变速箱。它以手动变速箱为基础，把离合器的自动控制和电子液压顺序换挡相结合，它们的原理和赛车上所用的一样。所不同的是变速器和离合器总成在设计上不是顺序的，它们是传统的手动变速器与电子选档机构的结合，F1上使用的变速箱就是此类。

　　在安全性能方面，MG3参照“欧洲标准”的Euro-NCAP和C-NCAP的双五星安全碰撞设计。在主动安全方面，MG3全系标配了ABS、EBD以及CBC弯道辅助控制系统，安全带预警系统加之前排双SRS安全气囊，MG3 1.5车型上还配置了第四代Euro-TCI防盗系统和BA紧急辅助制动系统。