保时捷Macan假想图曝光 2013年投产上市
保时捷在2003年推出卡宴，大胆开拓豪华跨界车市场。卡宴不仅没有受到纯种跑车制造商这一历史的制约，反倒担当起销售主力，成为保时捷的摇钱树。卡宴的成功也令保时捷高层信心满满，正在推动紧凑型豪华SUV——Macan的研发，新车将在明年投产上市，其定位和售价都在卡宴之下，预计其销量将超越卡宴。
保时捷Macan假想图曝光保时捷Macan的外形大量借鉴卡宴的设计，侧面轮廓与英菲尼迪EX有几分神似。预计车身长宽高分别为4600毫米、1890毫米和1650毫米，相比卡宴分别短了210毫米、窄了50毫米、矮了40毫米。
保时捷Macan假想图曝光Macan将基于大众集团新近研发的MLB平台(大型前驱和四驱SUV平台，与第二代奥迪Q5共享)研发，保时捷尚未公布任何技术参数，但有欧洲媒体透露，新车的性能旗舰将配备涡轮增压动力，峰值马力和扭矩输出分别将不低于370 hp马力和400 lb-ft(约合542 Nm)。
预计保时捷Macan Turbo将由全新研发的90°夹角3.0升V6汽油发动机驱动，这台发动机出自保时捷位于德国Weissach的研发中心。预计这台发动机是卡宴和Panamera上的那台3.6升发动机的小排量版本。这台V6发动机的增压系统采用两个博格-华纳涡轮串联，利用风冷中冷器提高充气效率。在性能表现和操控表现方面将宝马X3和路虎揽胜极光作为假想敌。
保时捷Macan假想图曝光
入门动力将是两台四缸机，这是保时捷继1995年的968之后再次使用四缸发动机。220 bhp输出的2.0升四缸汽油机能够帮助Macan在7.5秒内从静止加速到100 km/h，极速达到143 mph(约合230 km/h)。同样被作为入门动力的2.0升涡轮增压柴油机则有190 bhp输出。Macan S则将配备3.6升V6汽油机，峰值马力输出为295 bhp。Diesel S则搭载250 bhp马力的3.0升V6柴油机。此外，保时捷还为Macan准备了一套柴电混合动力系统，借用奥迪强大的3.0升双涡轮增压V6柴油机(309 bhp)与电动机配搭。
对于性能旗舰Macan Turbo，保时捷为其准备了与911相同的两台变速箱，分别为七前速手动和七前速PDK双离合器。
保时捷Macan将同下一代奥迪Q5共享平台，大量共用零部件。对于两辆姊妹车的定位和DNA过于相近的担忧，保时捷研发总监Wolfgang Hatz表示Macan拥有完全不同的性格，德国跑车制造商将借助对动力系统和底盘的不同调校获得更杰出的操控性，将成为同级最具驾驶乐趣的车型。
为了满足Macan的生产需要，保时捷投资6.5亿美元扩建Saxony工厂，这是保时捷历史上最大的一笔单一投资。预计新车将在2013年下半年投产，随后上市销售。(Miura)
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