骨骼精奇--试驾一汽奔腾B90(图)
▲奔腾B90采用如今较流行的炮筒式仪表盘。
众所周知，一汽奔腾B90与马自达睿翼有着千丝万缕的关系，加上采用马自达6的动力，使得定位中高级商务轿车的B90有着不俗的运动潜力。但是实际的驾乘感受是否与沉稳商务的定位不符？这可是大多数人都想解开的疑团。
设计造型完全“原创”
记者细品了一圈，发现B90在外观设计上找不到任何“借鉴”的痕迹。其商务气息甚浓，主要来源于整体设计圆润饱满，简洁沉稳的手笔。加上质感极强和极具视觉冲击力的大型镀铬中网，雅致、大气之感悠然而生。
走进车厢，感觉完全“变味”。全黑的内饰搭配错落有致的中控台设计，时尚质感尤为突出。值得肯定的是，B90整车的内装用料相当不错，大量应用手感较佳的软性材质工；但装备工艺确实不敢恭维，尤其是细节的处理。
配置空间符合“定位”
配置方面，奔腾B90配备了ESP车身稳定系统、电子驻车系统、人机交互系统、一键启动，高科技配置一点都不含糊。加上前排电动真皮座椅和座椅加热、分区恒温空调、后排出风口和定速巡航等舒适性配置基本齐全，能感受到一汽厂方的诚意。
作为一款中高级商务车型，奔腾B90给予记者印象深刻的不在于空间，而是乘坐的舒适性。B90的前后排座椅宽大厚实，配合人体工学的设计，舒适性很到位；空间表现不至于像凯美瑞和迈腾那么宽敞，但也足矣。
驾乘感受偏向“运动”
奔腾B90搭载的2.0L和2.3L两款发动机与马自达6的完全相同，搭配日本爱信6挡手自一体变速箱。经过一轮试驾，B90留给记者印象最深刻的是高亢的发动机轰鸣声能激发驾驶者的驾控欲望，而这种表现却与奔腾B90的商务定位格格不入。
底盘方面，与马自达睿翼基本一致。加上手感偏重的方向盘设定，使得B90在驾驶中有非常清晰的路感反馈，且具有比较精准的指向。体现出优良的操控感受的同时，拥有不俗的舒适性。整体的驾乘表现能给到驾驶者较为充足的信心。
家族化的外观内饰设计，配以宽敞的空间和不乏亮点的配置，加上13.98万~19.98万元的售价，让B90站得住阵脚。而采用来自马自达技术的动力和底盘，让B90具备一定的硬实力。因此，奔腾B90整体的驾驶感受与舒适性达到较为理想的平衡。
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共7种车型 更多参数>>基本参数
| 车型名称 | 2012款奔腾B90 2.0L手动舒适型 | 2012款奔腾B90 2.0L手动豪华型 | 2012款奔腾B90 2.3L自动豪华型 | 2012款奔腾B90 2.3L自动旗舰型 |
|---|---|---|---|---|
| 指导价(万) | 13.98 | 14.98 | 18.38 | 19.98 |
| 市场价(万) | 13.48 | 14.48 | 17.88 | 19.33 |
| 长宽高(mm) | 4860/1812/1472 | 4860/1812/1472 | 4860/1812/1472 | 4860/1812/1472 |
| 轴距(mm) | 2780 | 2780 | 2780 | 2780 |
| 排量(ml) | 1999 | 1999 | 2259 | 2259 |
| 油耗(L/100KM) | 8.5 | 8.5 | 7.0 | 9.2 |
| 排放标准 (L/100KM) | 国4 | 国4 | 国4 | 国4 |
| 变速器形式 | 手动变速器 | 手动变速器 | 手自一体 | 手自一体 |
| 档位数(个) | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 保修政策 | --- | --- | --- | --- |
制表：新浪汽车 |
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