潮流玩物 试驾上海通用别克昂科拉Encore
上海通用别克昂科拉Encore
上海通用别克昂科拉ENCORE是别克品牌在国内销售的第二款SUV产品，昂科拉瞄准的是目前市场车型较少涉猎的小型SUV市场。该车以14.99~19.69万元的售价，能否在小型都市SUV市场杀出一条血路？又凭什么掳获80后消费者的芳心呢？
外观粗犷
内饰细腻
“短小精悍”，记者第一眼看到昂科拉感觉其整体造型饱满圆润，犹如一只馒头。不过流畅感和力量感十足的车身线条，令其具备一份的时尚动感；加上采用家族直瀑式中网，和灰黑色塑料下保险杠，强烈的层次感让昂科拉彰显出一份粗犷。
昂卡拉的车厢内部不像外观那样给人粗犷的视觉冲击感，反而是另一番和谐之感。该车传承了美系车的“传统”——配置了一堆让人摸不着头脑的功能按键。值得一提的是，昂科拉采用亮光和亚光两种镀铬装饰材质相互搭配，提升了车内的年轻时尚氛围。
空间紧凑 配置实用
轴距为2555公分的SUV车型，空间能充裕吗？实际感受比想像要好，前后两排的头部和腿部空间都不会产生压抑感。但后排座椅的靠背角度问题和较短坐垫设计，乘坐略感难受。值得肯定的是，储物格随处可见，且储物能力较强，设计非常人性化。
配置方面，总体表现中规中矩。最大亮点莫过于多媒体导航系统和通用的安吉星服务。而安全配置方面相对厚道，配备了电子车身稳定系统和侧气囊。大尺寸天窗、恒温空调、四门电动一键降窗等舒适性配置，该有的都有。
行驶平顺 驾感安逸
昂科拉搭载的1.4T发动机，动力称不上澎湃，动力输出非常线性平顺，但绵柔带劲。而通用的第二代6速手自一体变速箱，升档积极，降档柔和，顿挫感控制相当到位。发动机和变速箱的协同工作下，使昂科拉的整体驾乘感受相当安逸。
昂科拉的底盘给人印象很扎实，但不适合激烈驾驶。因为较高的车身在高速转向时，容易让驾乘人员产生不适，加上车尾的弹动也降低了后排舒适性。同样，昂科拉继承了美系车的“新颖”——将手动换挡的按钮设计在挡杆上，操作相当不便。这点早被消费者吐槽了万遍，但昂科拉依然固执己见。
导购建议
厂商反复强调“80后”这个概念，可见别克昂科拉诠释一种潮流时尚、年轻活力，有追求的生活理念，家庭实用性则被淡化。昂科拉作为小型SUV市场的首款实现国产的车型，在该细分市场没有真正意义上的对手，其市场表现则对该级别细分市场有着标杆性作用。
□本版文、图 信息时报记者 周建雄
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- 加速（0-100公里/小时）：10.85秒
- 刹车（100-0公里/小时）：42.08米
- 实测油耗（升/100公里）：9.0升
愉悦指数性价比指数专业车手点评
共4种车型 更多参数>>基本参数
| 车型名称 | 2012款昂科拉1.4T G手动都市进取型 | 2012款昂科拉1.4T G自动都市精英型 | 2012款昂科拉1.4T GL自动都市领先型 | 2012款昂科拉1.4T GS自动四驱全能旗舰型 |
|---|---|---|---|---|
| 指导价(万) | 14.99 | 15.99 | 17.69 | 19.69 |
| 市场价(万) | 14.24 | 15.49 | 17.19 | 18.69 |
| 长宽高(mm) | 4278/1774/1646 | 4278/1774/1646 | 4278/1774/1646 | 4278/1774/1656 |
| 轴距(mm) | 2555 | 2555 | 2555 | 2555 |
| 排量(ml) | 1364 | 1364 | 1364 | 1364 |
| 油耗(L/100KM) | 6.5 | 11.1 | 8.1 | 8.0 |
| 排放标准 (L/100KM) | 欧5 | 欧5 | 欧5 | 欧5 |
| 变速器形式 | 手动变速器 | 手自一体 | 手自一体 | 手自一体 |
| 档位数(个) | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 保修政策 | --- | --- | --- | --- |
制表：新浪汽车 |
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