动静相宜试驾广丰酷路泽/杰路驰/埃尔法

http://auto.sina.com.cn 2012年07月19日 07:30 网通社字号：大中小

　　除了经典复古的外形设计外，其车身尺寸以及各种车辆通过性数据上看，均显示出其有着很强的越野性能。34度的最大接近角、31度的离去角以及通过角为27.4度，加之245mm的最小离地间隙，保证了FJ酷路泽极强的通过性。而其达到698mm的最大涉水深度，可使其增加在积水路面的通过性。

　　在传承经典造型的同时，内饰也同样流露着复古的气息。黑色的内饰配色加之整体矩形的中控台造型，简洁的方圆按键组合，彰显其粗狂不羁的风格，充满越野气息。

　　在动力方面：FJ酷路泽配备的4.0L V6 双VVT-i 发动机，使其拥有200kW的最大功率和380Nm的峰值扭距。由于有着澎湃的引擎动力，使得其应对日常的铺装路面行驶时，显得游刃有余。而在非铺装路面上行驶时，由于FJ酷路泽为分时四驱，为此我们可以将分动器档杆推至低速四驱模式，也可在两驱和四驱之间自由切换。

　　作为一款硬派越野车，FJ酷路泽除了强大的心脏外，其还拥有非承载式车身和更高精短的前悬和后悬，配合245mm的最小离地间隙以及265/75 R16轮胎提供的出色抓地力。在陡坡攀爬中达到近35°的陡坡面前，A-TRC主动牵引力控制系统的介入，将有效减少车辆打滑情况的发生并增加安全性，而发动机转速仅维持在1000转左右，便可使其能够如履平地。在下坡过程中，虽然FJ酷路泽没有陡坡缓降功能，但通过驾驶者挂入低俗档位行驶，即可利用发动机转速来控制车速。而在交叉轴环节中，FJ酷路泽需挂入低速四驱模式开启中央差速锁，再开启后轴差速锁和A-TRC主动牵引力控制系统就已经可以让FJ轻松通过交叉轴测试。