中国皮卡安全联盟正式成立 风骏5标配ABS
2012年5月14日，由长城汽车风骏皮卡、博世、奥托立夫、博格华纳、伊顿、采埃孚等多家行业知名整车及零部件生产企业联合发起的、国内首个皮卡安全技术共同体——中国皮卡安全联盟在吴江市正式成立。联盟成员表示，这一产业链技术联盟将致力于提升皮卡安全性能，推动中国皮卡产业迈向全新的高度。
启动仪式现场，成员企业代表联合揭幕了联盟标识，同时宣布中国皮卡安全联盟正式成立，并隆重推出了安全联盟第一辆安全车型——全系标配ABS的风骏5皮卡。长城汽车风骏策划部经理杨建波先生代表联盟成员发言表示，中国皮卡安全联盟的成立将有助于产业链上下游生产企业的深度合作，推动皮卡安全技术的快速发展，进而提升皮卡行业安全标准的全面升级，为车主提供更有安全保障的放心皮卡车辆，会后他还透露出这款标配了ABS+EBD车型的风骏5只会比之前的皮卡车型高出1000元。
中国皮卡安全联盟启动仪式消费需求促皮卡安全联盟成立
长城汽车风骏策划部经理杨建波先生近年来，皮卡产品在技术和品质上不断升级：电喷系统、电子配件、先进的安全控制系统等在皮卡已逐步运用。既拥有轿车的舒适性又具备载货多功能的皮卡，正转变着国内用户的消费观念和意识，消费者对皮卡的需求也从生产工具转变为生活“多面手”。然而皮卡在安全配置和性能方面与轿车还存在一定距离，例如在轿车上已成为标配的ABS，目前只在高价位高配置的皮卡上出现，皮卡安全性能的提升迫在眉睫。
中国皮卡安全联盟专家论坛会议提升皮卡的安全性能需要皮卡产业链各企业携手共进。此次长城汽车风骏皮卡与博世等知名汽车零部件企业联合成立中国皮卡安全联盟，就意在通过技术共享、技术优化、技术发展来增强企业之间的互动合作，加速汽车零部件企业在皮卡安全技术方面的开发应用，使皮卡的安全品质快速提升，未来也将引领国内皮卡行业安全发展方向。
作为国内首个针对皮卡安全的产业链联盟，今后，中国皮卡安全联盟将全面引领中国皮卡安全发展趋势，定义皮卡安全新标准，构建更为安全、和谐的皮卡消费环境。通过引进先进安全技术，推动中国皮卡安全事业迈向全新高度。加强与皮卡用户之间的互动，传递前沿汽车安全理念及安全技术发展动态，让皮卡用户全面参与和融入到皮卡安全文化之中，提升用户安全意识与素质，有效的保护皮卡用户的利益。
ABS高效提升皮卡制动性能
为加强大家对于ABS带来制动提升的感受，主办方在现场还安排了标配ABS的风骏5车型深度试驾，配置了ABS的皮卡在制动情况下操控性更强，车身稳定性更高，制动距离也更短，这也大幅提升了皮卡行车过程中的安全性。接下来我们将为大家详细介绍带ABS风骏5的分离路面与紧急制动情况下的车辆表现。
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中国皮卡安全联盟成员介绍：
长城汽车股份有限公司
长城汽车股份有限公司，是中国最大的SUV、皮卡制造企业，已于2003年、2011年分别在香港H股和内地A股上市。下属控股子公司28家，参股公司5家，员工45000余人，目前产品涵盖哈弗SUV、长城轿车、风骏皮卡三大品类，2011年已拥有80万辆整车及零部件生产能力，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力。
博世(中国)投资有限公司
长城汽车是国内最早与博世合作的整车厂商；在清洁柴油技术、汽车安全技术、动力控制技术等方面有长期良好的合作关系。
博世是全球第一个把ABS(防抱死制动系统)批量投放市场的生产商，现今ABS已经成为乘用车安全配置的标准，但在商用车领域并没有普及。此次风骏皮卡标配的ABS，可对即将抱死的车轮自动减少或增加制动力，以保证车轮有良好制动力又不致抱死，使车辆能有效躲避障碍物，且不发生侧滑和甩尾，部分情况下可缩短制动距离。与以往版本相比，8.0版本系统循环时间减小到5毫秒，每秒钟可实现最高200次制动调节，反应更迅捷。新系统的体积与重量进一步降低(体积减小30%，重量减轻25%)，全面优化了整车的布置和性能，同时还具有信号更准确、踏板噪音更低、性能更稳定、使用寿命更长等特点。而作为配合ABS提高制动稳定性的电子制动力分配EBD，可以自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，在一定程度上可缩短制动距离。
采埃孚(中国)投资有限公司
采埃孚是一家享誉世界的汽车传动和底盘零部件供应商。开发并生产轿车、商用车、工程机械等完整的传动系统及底盘系统。在悬挂及转向系统技术方面具有独家专长。
伊顿公司
伊顿公司是一家多元化的动力管理公司，拥有诸多工业领域的全球领先技术，致力于帮助客户更安全、更有效、更合理地利用电力、流体动力和机械动力。
博格华纳中国投资有限公司
博格华纳主要为全球汽车生产商提供先进的动力系统解决方案，在四轮驱动系统领域中是公认的领袖。
瑞典奥托立夫公司
奥托立夫是瑞典一家致力于汽车安全的专业跨国公司，目前是全世界最大的“汽车乘员保护系统”生产商，主要产品为汽车电子安全系统，座椅安全带系统以及电子控制单元，汽车方向盘系统等。
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