以美为卖点 三款精于设计的中高级车盘点
雪佛兰迈锐宝上市后，B级市场变得更加千姿百态了。从流体雕塑索纳塔，到红点设计之王508，以及行政尊者新迈腾，就连全新一代凯美瑞，在寥寥几笔小改款中，就从温和变得锋利了，对于市场而言，这是一个好现象，至少为灭绝山寨作出了表率。唯一的悬念是，都说红颜易老，那么，谁能在几月甚至几年之后，风采依旧？
雪佛兰迈锐宝——运动硬朗
在登陆之前，迈锐宝向我们追忆了数十年在海外市场的历史，尽管它宣称，在中国，这是它的第一次，但是它的前脸总有一种似曾相识的感觉。虽然前半躯不似君威、君越等传统美式车那样浑厚，但迈锐宝的后半驱，准确的说是尾部，确实容易辨识多了，也很有力量感。大黄蜂的遗传人见人爱，确是万能的灵药。客观地说，迈锐宝像是一部剪辑出来的作品，也许通用始终无法释怀一种为前作翻盘的心理。但这并不妨碍我们爱上他，因为它剪辑的不露痕迹也很美妙。迈锐宝最大的亮点在侧面，由前舱盖起始、贯穿腰线直至尾部的线路，将前后两部分基本对齐，勾画出标准美式车的硬朗，而车顶弧线渐渐下降的设计，更有着“稳坐钓鱼台”、直线追风式的跑车韵味。但迈瑞宝强调的这种美式肌肉设计更偏于运动路线，多少缺了些中高级车惯有的商务优雅感。
东风标致508——大气品位
尽管有人说，508是对标致激情风格叛逆最大的一部作品，更偏向主流，但它仍然与众不同，由车体宽度展开的大气感，巧妙喻示了驾驶者的胸襟。实际上，508更像一部坐落于某处的现代派建筑，尽管力求简约设计，但线条巧思勾勒出的光影变幻足以在低调姿态中泛滥出难掩的光彩气场。包括前脸的U型设计，大灯与前舱盖的落差，在轻描淡写的起伏设计之间，呈现出速度与力量的纯粹感。这符合果敢的新精英人群对品位的务虚；同时，508前大灯的七星式排列与前雾灯的掠过式设计，以及犀利的狮爪LED尾灯，也不乏科技与豪华感，经得起细细拷问，能满足对品位的务实。在大气与简约中能兼顾华美，是508整车设计中值得称道之处。
与迈锐宝追求直接、对应主张自我的群体不同，508的设计在简约中积淀深度，更能反映出座驾者的内心，心无旁骛，信念纯粹，更符合年轻知性成功者的身份象征。
新迈腾——行政尊者
这款车的热销，意味着转型成功。新迈腾不再低调，也不仅以性能车的面目示人。实际上从六代高尔夫开始，大众就开始为自己新一代的家族脸谱预热，和高尔夫相比，新迈腾的放大镜效果更威严，切割效果一丝不苟，确是行政商务人士心目中的理想座驾，也展示出少壮派人士统领商业格局的雄心。如果非要找出一些不足，也许就是这种政商形象太固定了，而缺少了一些灵活感。
小结：虽然审美这东西见仁见智，但以上三款车的容貌质量还是得到了大家公认。其中东风标致508除了在家用市场比较受欢迎，从上市至今也频频在各类政商会议中现身，可见其大气简约的风格也为政商人士所接受，相对其它两款车较有针对性的设计，属于以自身风格邀请各类人士对号入座的作品。
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详情>>深度试车—迈锐宝
- 加速（0-100公里/小时）：12.16秒
- 刹车（100-0公里/小时）：42.64米
- 实测油耗（升/100公里）：--升
愉悦指数性价比指数专业车手点评
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