换上运动装 试驾嘉年华运动特别版
长安福特嘉年华运动特别版 福特嘉年华在国内的小型车市场中保持着很高的销量。它那运动化的外形和一流的操控也成为年轻派的受宠对象。在这个基础上，长安福特本次推出了更为个性的运动版嘉年华，整合的赛车基因也得到了最直接的体现。
即便是一款家庭化用车，如同同出名门的福克斯一样，嘉年华也有着很高的可塑性，当然我指的是运动化的一方面。虽然说这次的小改款的运动版嘉年华在动力和底盘上没作多大改变，但是在外观上的涂装却如此的犀利。
来自赛场的诱惑
驰骋赛道的福特嘉年华赛车在WRC赛事中已有了很高的知名度，它那极具冲击力的外观也吸引了不少的赛车粉丝。而这次长安福特亮相的运动特别版嘉年华，采用了美国传统化的赛车条纹拉线，纵向贯穿车身的布局和车身两侧的勾线流露出很强的视觉冲击。但是光这点变化绝对不能体现出“特别”一词，这款个性版嘉年华搭载了一套组合式的运动化小包围，它不但能让你的车身看上去更为动感，而且还能改善车辆高速行驶时的稳定性。
当然，这款运动特别版嘉年华还加装了大尺寸尾翼，比起普通版，它能更快更顺地引导气流从车顶穿越，减少气流对车体的影响和降低车尾真空区域的形成，也更有利于提高车辆的行驶稳定。
细节流露个性
运动特别版嘉年华这次的变化不单单停留在外观上，内饰部分也作出了相应的升级。说实话，嘉年华原本那动感十足的内饰设计让我一直非常着迷。这次它在副驾驶仪表台当中还引入了一排黄色气氛灯，在夜晚时能彰显不少活力。除此之外，运动特别版嘉年华还加设了USB接口，方便了我们外置音乐的播放。
动力方面，运动特别版嘉年华采用的依然是1.5L自然吸气发动机，它能够在6000r/min是产生76kW的功率，在4000r/min时可以爆发出138Nm的扭矩，对于这款重达1120kg的小车来说已经非常强悍了。经过我的试驾后，感觉它在过弯性和方向指向性上发挥着很好的操控性，制动和动力也来得比较直接。虽然这次推出的特别版在本质上没有根本性的变化，但是它映射出的则是一种赛车化的基因。
编辑观点
凭借这次运动特别版嘉年华的个性化涂装和包围，真的给我带来了视觉冲击。出色的性价比和实用性也为它奠定了一台小车应有的使用价值。
| 车款 | 福特嘉年华运动特别版 |
| 长×宽×高（mm） | 3950×1722×1467 |
| 轴距（mm） | 2490 |
| 油箱容积 （L） | 42 |
| 发动机型式 | L4 |
| 最大功率（kW/r/min） | 76/6000 |
| 最大扭矩（Nm/r/min） | 138/4000 |
| 悬架系统（前/后） | 前麦弗逊独立式/后扭力梁整体式 |
| 轮胎规格 | 195/50 R16 |
撰文/柯怡达 摄影/袁鹏
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