2011全球车型排行榜五菱之光位居第三

http://auto.sina.com.cn 2012年01月05日 17:41 字号：大中小

　　福布斯日前发布了2011年全球车型销量数据，丰田卡罗拉仍然位居榜首，但领先优势不再明显，并且多款挑战车型在几年前从未位居前列。从前12名榜单看来，大众占据三席、丰田和福特分别占据两席，现代、五菱、起亚、雪佛兰和本田各有一款车型上榜。

丰田卡罗拉 1.02百万辆

　　2011年对日本车企来说是异常艰难的一年，不仅受到全球经济陷入困境和油价高位徘徊的影响，地震、海啸和日元走强更令其苦不堪言。丰田在2011年的全球销量相比2010年下滑6%，痛失全球最大车企宝座。即便如此，丰田卡罗拉仍然以102万辆(丰田官方统计数据尚未公布，相比2010年下滑2%)的成绩再次成为全球最畅销车型。丰田在15个国家建有卡罗拉生产基地，销往全球140个市场，长期以来卡罗拉都被认为是对经济性家用轿车最完美的诠释，外形朴实大方，价格便宜，燃油经济性出众，并且可靠耐用。

现代伊兰特 1.01百万辆

　　2011对于本田而言更加艰难，地震和海啸令其零部件供应不足。新一代思域的表现没能达到人们的预期也对销量带来了影响。这款风靡全球的紧凑型家用车在2011年售出了555,071辆，相比去年大幅下跌12.5%，被排在前10名之外，位居第12位。

五菱之光 0.94百万辆

　　在日本汽车制造商陷入召回风波，随后又受到天灾影响的同时。德国大众和韩国现代-起亚奋力争夺市场份额，并获得了优异的成绩。韩国车型在销量排行榜中的位置迅速提升，在韩国市场被称为Avante的紧凑型家用车伊兰特(Elantra)，101万辆的年销量已经与老大哥丰田卡罗拉不相上下，而该车的销量在两年前只能排在前十之外。不久前完成换代的起亚小型车锐欧(K2)在2011年的销量位居第五，共售出815,000辆。老款锐欧在伊朗非常畅销，全年售出50万辆，为起亚的销量攀升做出了巨大贡献。“当(日本)发生自然灾害时，全球的消费者突然意识到‘哇，除了丰田和本田之外也有其它好车可买’。”环球透视资深分析师瑞贝卡-林德兰(Rebecca Lindland)谈道。

　　大众的目标是在2018年成为全球最大汽车制造商，当前正处于上升通道。大众新设计的小型和中型轿车在全球市场都深受欢迎，捷达、高尔夫和帕萨特分别位列第7、第10和第11位。

　　绝大部分畅销车型的共性是它们都是一款全球车。这意味着只需针对当地市场的法规和喜好进行一些轻微的修改，就能在全球各大市场销售，优势在于规模效应最大限度地降低其研发、采购和制造成本，并可增强品牌影响力。通用和福特汽车也在大力复制这种策略，并初获成效。福特福克斯和嘉年华分别位居第四和第六位，通用旗下的雪佛兰科鲁兹则排名第九。

　　位居第三的上海通用五菱之光则显得非常特别，这款车在中国市场之外无人知晓，却售出了94万辆。中国农村道路的迅速改善，面包车在载货载人方面的巨大优势，低廉的售价和维护费用，应该是五菱之光在中国获得成功的理由。

　　2011年的畅销车排名涌入了许多全新的车型和品牌，当前最大的疑问是它们能够在排行榜前列守住多长时间？2012年还能见到它们吗？或者丰田和本田将夺回它们的统治地位？我们认为日本汽车制造商将在未来面临更大的竞争压力，因为德国、韩国和美国制造商已足够强大，这些畅销车也绝非浪得虚名。(Kevin Lee)

　　2011年全球汽车销量前12强

　　名次车型销量

　　1 丰田卡罗拉 1.02百万辆

　　2 现代伊兰特 1.01百万辆

　　3 五菱之光 0.94百万辆

　　4 福特福克斯 0.91百万辆

　　5 起亚锐欧 0.82百万辆

　　6 福特嘉年华 0.78百万辆

　　7 大众捷达 0.75百万辆

　　8 丰田凯美瑞 0.73百万辆

　　9 雪佛兰科鲁兹 0.69百万辆

　　10 大众高尔夫 0.65百万辆