吉利首款MPV车型帝豪EV8量产谍照曝光
随着品牌的分立，吉利汽车在帝豪、全球鹰、英伦三大品牌上的发展也越来越清晰，分别消化掉原有的吉利自由舰、远景、金刚、金鹰等车型后，全球鹰和英伦品牌也对产品线进行了改款升级。从2012年开始，帝豪、全球鹰、英伦三大品牌基本都会以全新的产品线亮相。
吉利首款MPV车型帝豪EV8量产谍照
吉利首款MPV车型帝豪EV8量产谍照接下来的重点是即将发布的SUV车型，原本规划的帝豪品牌EX7车型将划入全球鹰品牌，成为吉利的首款SUV车型全球鹰GX7，而帝豪也将紧随其后在明年推出定位更高的SUV车型EX8，这两款SUV产品都将出自吉利的成都生产基地。在其之后还有更多新品不断推出，首款MPV车型EV8就是其中之一，这款车型将划入帝豪品牌，由负责生产EC8中级轿车的吉利济南基地负责生产。
吉利首款MPV车型帝豪EV8量产谍照关于吉利的首款MPV车型帝豪EV8，我们将其看作是比亚迪M6的重要竞争对手，因为在新款车型的研发上，吉利和比亚迪一直走的相似的路线，那就是借助海外品牌成熟车型再加以消化改进。吉利远景和比亚迪F3都有着丰田花冠的血脉，而全球鹰熊猫和比亚迪F0又都是丰田AYGO的近亲。谍照中的帝豪EV8和已经上市的比亚迪M6又都拜了丰田普瑞维亚为“师傅”。
当然，如以往的惯例，吉利的车型在学习借鉴的基础上，更加善于自我学习和增值。不同于比亚迪M6生就一副山寨版普瑞维亚的高仿外观，帝豪EV8如果不是消息人士的技术解读，是不太容易看出与丰田普瑞维亚有何关联的。
吉利首款MPV车型帝豪EV8量产谍照但是从底盘技术还是留下了丰田普瑞维亚的痕迹，比如相同的2950mm轴距尺寸，还有麦弗逊的前悬架和扭力梁的后悬架结构。车身方面，虽然轿厢多少还有些相似，但更多了些自主设计。车身长宽高尺寸4840×1830×1750mm，配置215/55R17规格车轮，最小离地间隙156mm。
吉利首款MPV车型帝豪EV8量产谍照帝豪EV8的前脸更加硬朗一些，更加前凸的发动机舱，因此在车身长度上要超过了比亚迪M6。帝豪EV8的前鼻翼线条轮廓更加清晰，泪眼风格的大灯设计带有透镜灯组，网状的进气格栅附有镀铬装饰条，帝豪品牌从EC7、EC8轿车以来，都展现出吉利在车型设计上较高的造诣。同时工艺品质方面都有明显的提升，不过在电子装备方面，要略弱于比亚迪M6车型，后者在前保险杠上还配置了前部雷达探头。
谍照中的帝豪EV8测试车可能是低配版车型，而此前车展上曾经展示过的高配版车型配置了前后排双天窗的设计。前部天窗只能微微掀起，而后排天窗则可以完全滑开。作为商务定位的MPV车型，EV8的第二排车门仍然采用了偏于后排乘客上下的侧滑门设计。而滑门的导轨隐藏在C柱与D柱之间的车身和车窗玻璃之间，隐藏式的设计令美观度大幅提升。
吉利首款MPV车型帝豪EV8量产谍照帝豪EV8的尾部设计非常时尚，在尾部微笑弧线的衬映下，尾灯组下沿有种悬浮式的感觉，大尺寸包围的后保险杠和仿透气格的护板装饰，镶嵌着外露的排气管口。车内采用了大面积的弧形仪表台设计，变速箱档杆也布置在仪表台中部的下方。从而前排座椅中部形成的通道可以方便的连接后排空间。
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