雷克萨斯CT200h正式登陆东莞 27.9万起
12月3日晚上，美东雷克萨斯在东城酒吧街的BB吧、中升雷克萨斯在展厅分别为CT200h举行了隆重的上市仪式。这也是CT200h在全国上市后，首次正式在东莞市民面前亮相。
文/记者 钟宏连
图/记者 石忠情
细节设计体现年轻定位
从整体设计风格来说，CT200h仍然遵循了雷克萨斯的“L-Finesse”设计理念，尤其车头和大灯的设计很快让人联想起雷克萨斯家族里的IS、ES等车型，只不过CT200h在一些细节部分的设计明显更激进和锐利，这也体现了更加年轻的定位。
作为雷克萨斯旗下第一款两厢轿车，CT200h的身材比例相当匀称，车尾设计保持了雷克萨斯传统的日式柔和感，还兼有欧洲掀背车的刚硬和厚重。
车头设计线条感极为丰富，从发动机舱盖上延伸至中网两侧直到保险杠上的折线相当明显，突出其运动气质。车身上的品牌徽标为蓝底，这是雷克萨斯混合动力车型的身份象征。
油电混合动力优势凸显
CT200h的动力系统源自第三代普锐斯，由一台1.8升的自然吸气发动机和一台电动马达、一套镍氢电池组共同组成，整个动力系统的综合功率为 100kW。这种油电混合动力车在城市内低速行驶时主要由电动马达驱动，急加速和高速行驶时则由发动机和电动马达协同工作。车载的镍氢电池组并不需要单独 充电，而是在行驶过程中由发动机充电，十分方便。这种油电混合动力车最大的优势是燃油经济性很好，不需要对电动机和电池进行单独的充电和维护。值得一提的 是，在SPORT模式下方向盘会明显变重，连续转弯时对车轮状态的把握会变得更容易。
雷克萨斯在中国的所有混合动力车型，都享受6年或15万公里的免费保修保养服务，混合动力系统平时为车主省下不少油费，现在又有超长的免费保养政策，对消费者来说非常有吸引力。
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- 加速（0-100公里/小时）：11.23秒
- 刹车（100-0公里/小时）：39.78米
- 实测油耗（升/100公里）：5.0升
优点：混动油耗低，6年15万公里超长免费保修保养。
缺点：除精英版之外，其他车型的价格不够亲民。
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(编辑：志魁)
