惊艳颠覆--试驾索纳塔八2.0自动顶级版

http://auto.sina.com.cn 2011年11月07日 09:23 字号：大中小

索纳塔八2.0自动顶级版

　　发夹弯、百公里加速……已看过许多专业试车报告的你，是否感到有点“审美疲劳”？南都众记者特意为您准备了这份全新的“甜点”———品车。

　　试想想，驾驭着车辆潇洒地在山间游走，让白云蓝天穿梭于眼前，与一众玩伴谈笑于山野间……这不正是您购车后要享受的生活么？有鉴于此，我们尝试透过这种全新的驾乘体验方式，以更贴近生活、更轻松的角度，与您分享评车、玩车的体验。

　　今年带着“流体雕塑”设计的第八代索纳塔让人眼前一亮。除了容颜的脱胎换骨的美丽外，这款新车还有怎样的诱人魅力呢？在本期体验日，我们带着对这款新车的惊喜和疑惑和它来了一场秋日阳光里的交流。

　　终有所悟

　　徐钟

　　像一处流动的风景，走到哪里都会凝聚一众目光

　　女人想变美就去韩国。这句话形容韩国汽车也颇为合适。不知是不是受到本国整容文化的影响，近两年来韩国汽车都齐刷刷地容貌过人。

　　过去女人整容一般先从局部入手———想要李嘉欣的鼻子、范冰冰的眼睛或舒淇的嘴巴。而现在整容却是完美再造———从内到外打造一个全新标准的美人，就像金喜善，她只像她自己，美得不可方物，自成一格。

　　韩国汽车工业似乎也沿袭着这样的美学工艺过程———先从局部整容入手，再到全新再造。比如老索纳塔前脸像奔驰，后脸像别克；而在御翔身上则能找到第八代雅阁和凯美瑞的痕迹；但到了第八代索纳塔身上，韩国汽车已完成一次纵身飞跃，全部推倒重来。它将液体的流动和固体的雕塑感融为一体，在它身上再也找不到别人的影子，甚至自己过去的影子。这种“流体雕塑”的设计特征让韩国现代汽车收获掌声无数。

　　就像漂亮女人可以轻而易举地征服男人一样，喜欢甚至购买第八代索纳塔的人，多数也最先被它的外形所俘获。第八代索纳塔跑在街上就像一处流动的风景，辨识度极高，卓尔不群，走到哪里都会凝固大批人的目光。

　　它的外形动感，车内同样一副跑车范儿：黑色内饰，银色的手动换挡波片，包裹性极强的可通风座椅。可惜中级运动型轿车在中国表现不佳，新索纳塔只能走商务车路线，但无论挂什么幌子，骨子里的运动基因是挥之不去的。

　　虽然这辆试驾车只有2.0升排量，但起步提速飞快，到80迈时略有些阻滞，松开油门再踩下去，速度在短暂减缓之后再度攀升。在城市的公路上，新索纳塔动力完全胜任一般超车任务。

　　在同级车中，新索纳塔配置也相当可人———无钥匙启动、全景天窗、G PS、可视倒车雷达、赛车方向盘手动波片，各种安全系统应用尽有，如果它不身负“韩国车”之名，比如换一个欧洲车LO GO，它的身价绝对会另择高枝而立。

　　当然品牌的溢价多少要靠品牌美誉度的日积月累来完成，对于一个1967年才成立的汽车界小字辈来说，现代汽车还要完成一次次耐力长跑，不过现代以这种趋势奔跑下去，再造一个像丰田一样的神话相信不会时隔太远。

　　1998年，美国一名脱口秀节目主持人曾戏称：“世界上最倒霉的十件事中，第八件就是拥有现代汽车。”当时在美国还流传一种说法，二个人因为车祸进医院，医生先问开的什么车。开美国车的先救，开韩国车的后救，因为救也救不活。

　　这些年现代汽车率先在美国打破“价廉质次”的印象，而在中国则以“皮实耐用”站稳脚之后，如今又披上了亮丽的外衣以及诸多高科技配置加身，这也是新索纳塔可以在当今B级车重围中搏杀出万台销量的重要原因。

　　语出有因

　　朱茵

　　为你付出了那么多，只为感动你

　　为你付出了那么多，能否感动你呢？

　　相信这是现代最想对B级车买家说的一句话。忘记过往的种种，拿出活在当下的精神，第八代索纳塔酣畅淋漓的流线设计以及功能齐全的各项配置，其实足以比拼这个级别的任何对手；稳健的身躯，不过不失的加速、刹车、隔音成绩，出色的能耗表现显示它的内在也不容小觑。

　　是的，这款车由里到外风格一致，与ix30、i30、悦动等同门兄弟相互呼应，共铸现代动感时尚的家族风格，身份认同，对于索纳塔应该不是问题；在试驾的2.0升自动顶级版上，全景天窗、无钥匙启动、导航+D V D +倒车影像、自动氙气大灯和Infinity(燕飞利仕)品牌的8扬声器音响系，关于B级车你想得到的配置，现代都干净利索地搬进了索纳塔；更重要的是，这款车提供同级别车型中绝无仅有的5年或10万公里整车质保，而这一切，能否感动你呢？

　　可是你还会犹豫，心里还是没有底，感觉还是买款雅阁、凯美瑞、天籁不会有错，大众、通用、福特带T的型号才能赶上潮流，别克的君越这么气派其实价格也差不了多少……所有这一切都让你心里七上八下，有些不知所措。是的，在这个阵营里面强手太多，名气更响的明星大有人在，也正因此，现代才咬牙要得到所有人的认同，要在中国推进口的百万雅科仕，要在欧洲研发后驱大马力跑车，要在2012年冲击700万辆销量，要让所有人对现代刮目相看。

　　所有这一切，能否感动你呢？

　　潮人新解

　　麦宏坚

　　必要不必要的一应俱全

　　迎合如我般“配置控”的重口味

　　坐进车内踩下油门的一刹那，新索纳塔2.0L引擎的动力表现已给出了一个让我舒心的答案———“城市用足矣”，以致在此后的试驾中，我把更多的关注放在能带来最直接体验的车内设计与配置上，毕竟对一款定位中高级的家庭轿车来说，这方面的表现或许才是最重要的。

　　无独有偶，新一代索纳塔似乎专为我这类“配置控”型车主而生，基本上曾想拥有的必要或不必要的配置都一应俱全。

　　坐进车内，首先感受到的是车厢拥有不错的宽敞度，虽然试驾车型采用了深色内饰铺陈，但坐在车内丝毫不感局促，长达2795m m的轴距保证了前、后排腿部的活动空间。唯一遗憾的是，驾驶室头部空间还是偏小了一些，若把座椅调得较高，便会有一定压抑感，这估计是设计时为车身的流线造型做出的妥协。

　　握住方向盘，骤然发现其后竟隐藏着手动换挡拨片，对喜欢以D挡走天下的安逸驾驶者来说，这个配备注定只是摆设，但若想体验一下驾控乐趣，这个装置确能让人过一把驾控瘾。

　　在这个清爽的秋日，开启索纳塔的全景天窗，让和煦的阳光洒落在宽敞的车厢中，还可享受驾驶普通轿车时不能想象的惬意与开阔。不过，最让我称道的是它那2.0自动顶级版车型所配备的Infinity品牌音响系统(8扬声器，带重低音+中央单元)，其低音澎湃有力，中高音甜而不腻，音质上有着上佳的表现，让人难忘。此外，在它身上还能找到大型液晶信息显示屏、电动折叠&加热外后视镜、座椅加热等各种丰富配置。

　　试过这些人性化装备后，顿生感悟：“奢华配置”并非门面工程，它能让驾驶者从细节中感受到产品所能提供的关怀与服务。此时，不禁想是否也按需改装一下自家爱车？这得费多少工夫啊！还是努力赚钱向换车目标进发吧。

　　一习之见

　　黄习伟

　　费尽心机的改变，只为更好取悦年轻消费者

　　很多人初识采用了“流体雕塑”设计的第八代索纳塔时都有“惊艳”之感，印象深刻。我向来认为，外形设计的评价是个见仁见智的话题，没有标准答案。就第八代索纳塔来说，有些人认为它立于潮流之巅，但有些人可能担心过于时尚的设计难以持久，离经典较远。我思考的则是，第八代索纳塔设计风格为何有这么大的转变？年长的人往往难以接受新事物，而时尚的设计往往是为了讨好年轻消费者，因此可以得出的结论是：第八代索纳塔更希望赢得年轻消费者喜爱。

　　的确，全球范围来看，越来越多年轻消费者成为车主，而且他们的消费能力也越来越强，在国内这一趋势尤为明显。多个高端品牌都提到，他们在中国的车主比国外要年轻。基于此，不难理解第八代索纳塔能取得比其前代更加出色销量的原因，原来是对用户群的全新定位。相比其他主流中级车，第八代索纳塔除外形惊艳外，空间亦不错，配置丰富，尤其是双天窗、全黑内饰、7英寸彩色触摸屏、Infiniti品牌5.1声道系统，H ID氙气前大灯、座椅及后视镜带记忆功能和后视镜带倒车影像等讨巧设计，都能很好地满足年轻消费者需求。

　　实话实说

　　梁罗喆

　　品牌影响力虽不加分，但并不影响我对它的欣赏

　　个人感觉黑色版新索纳塔让人感觉更偏向商务稳重格调，减少了原车本身的时尚动感，如果让我选，我是肯定会弃黑色而选其他更炫的车身颜色。不过，对新索纳塔年轻、动感的造型我还是称赞的。

　　相比起外形及中控台的高档时尚风格，新索纳塔别具一格的座椅，无论是视觉效果还是舒适性都让注重实用性的我更为满意。尤其是原车座椅采用的是打孔真皮表面，做工显得柔软细腻，而后排座椅同样会让乘客感受到比较舒适，在新索纳塔全系车型中，有两款车型在后排座椅还具备电加热功能。

　　客观地说，新索纳塔的配置在同级别车型中不算最高，但实用配置却应有尽有。坐入车内，我只需手指轻按一下智能钥匙即可启动发动机，而导航+D V D +可视倒车影像的中控台显示屏呈现，让我的虚荣心也骤然提升了一个档次。其中可视倒车影像不但可通过摄像头传输的影像帮忙车主停车，还特别在屏幕上呈现出直角停车与平行停车两种模式，可以根据实际情况来为车主停车提供参考。

　　不经意地抬一下头，我才发现：此车配备的竟是全景天窗！在同级车型中，全景天窗的诱惑力相当大，开启时，前后两幅天窗几乎可以同时打开。只可惜，在污染严重的广州市区内，欣赏到一片令人感动的星空，并不容易。

　　总体而言，新索纳塔从外观、内饰到操控感受上还是让我满意的。但无可否认，品牌影响力可能会制约着它在本地市场的销量，因此，这款性价比还不错的车型，如何做到叫好又叫座，并不容易。

　　摄影：南都记者麦宏坚