雷克萨斯中国上周在上海宣布，旗下完全油电混合动力轿车CT200h正式登陆中国，四款车型价格区间27.9万元至44.5万元，这也成为雷克萨斯在华首款售价低于30万元的车型。
不仅如此，这款车对雷克萨斯来说，还有多个标志性的“第一”：这是雷克萨斯旗下首款紧凑级车型、首款掀背型车，首款排量低于2.0L的车，除此之外，它也是整个汽车行业里首款完全油电混合动力紧凑级豪华车。
最“小”雷克萨斯
CT200h是最“小”的雷克萨斯车型，仅从尺寸上看，这是一款与宝马1系和奥迪A3相当的两厢掀背车，从排量上看，这是雷克萨斯最小排量的车型，以往的雷克萨斯一向以大排量著称，虽然近两年推出了很多“小排量”的豪华车，但排量从未低于2.0L。
CT200h的车长只有4320mm，轴距达到2600mm，但通过合理的设计让车身内部得到了相对充裕的空间， 后备厢空间可分上下两层存储，容积达到375升，如果将后座放倒，更可实现985升的储存空间，混合动力系统并未占去过多空间。
另外， CT200h采用了雷克萨斯第二代油电混合动力系统，在雷克萨斯家族中首次搭载直列4缸1.8升阿特金森循环发动机，最大功率及峰值扭矩分别为73千瓦及142牛米。在电动机的配合下，整车能够实现100千瓦的最大功率，而电动机本身的峰值扭矩输出就能达到207牛·米，为车辆起步及低速行驶时，提供足够大的牵引力。这种动力水平已经相当于普通自然吸气2.0L的水平。
除了排量外，动力系统的“小”还体现在油耗和排放上。在强大的完全混合动力系统的支持下，CT200h的百公里油耗只有4.6L，每公里二氧化碳排放只有107克，要知道一个人行走一公里排放的二氧化碳也要30克左右。
雷克萨斯“改变”的开始
CT200h的上市发布会主题为“改变你的世界”，从雷克萨斯中国传递出的信息看，雷克萨斯不仅想通过CT200h改变消费者的用车理念，业内记者普遍认为不足30万元的起始售价极具吸引力，雷克萨斯想让更多消费者体验到混合动力车型的环保，同时CT200h还是雷克萨斯“改变”的开始。
从CT200h上可以隐约看到雷克萨斯的这种转变。CT200h的设计不同于以往雷克萨斯车型内敛低调的设计，是目前雷克萨斯在华车型中较为大胆的，其纺锤形进气格栅和车身的一些线条勾勒出的是一副年轻活力的外观。另外法兰克福车展上亮相的全新GS也采用了纺锤形进气格栅，前脸部分看上去十分具有冲击力。
雷克萨斯一位高管在发布会上表示，“CT200h拉开了雷克萨斯改变的大幕”，未来雷克萨斯的产品会更富有激情，更年轻活力，“雷克萨斯的改变才刚刚开始”，这位高管表示，在即将到来的广州车展上，消费者会进一步看到雷克萨斯的“改变”。
本报记者 谢涛
