日产最新先进技术：超环保加安全至上理念

　　新浪汽车讯   日产汽车公司公开提出，其制定了“2050年新车二氧化碳排放量与2000年相比减少90%”的长期规划，为实现该长期规划，正式启动两项具体措施：零排放(Zero Emission)行动和研发“PURE DRIVE”(最大化引擎燃油效率)技术。在汽车安全技术方面，日产公司也提出其最终目标是将与日产车辆相关的交通事故导致的严重伤亡数量减少至基本为零。日产公司为实现提出的规划目标作出了重重努力，并在基础技术的开发上也作出了卓越的成就。究竟日产能给我们带来哪些惊喜？让我们在2011日产汽车先进技术说明会中找寻答案。

　　一、零排放(Zero Emission)行动

　　1、新一代燃料电池组——体积减半，能量密度全球领先

　　日产汽车公司发布了用于燃料电池电动车(FCEV)的新一代燃料电池组(2011款)。该项新电池技术的研发是日产汽车公司一直为实现零排放社会而不懈努力的一部分。

日产汽车独有的“新一代燃料电池组”、燃料电池车创新技术

　　该项技术调整膜电极(Membrane Electrode Assembly)和燃料电池组的内部间隔，使得电池组的能量密度与2005款相比，增加了2.5倍，达到每升2.5千瓦。而新一代燃料电池组的产生，标志着日产汽车的创新技术已达到世界最领先水平。

　　而通过把膜电极的支撑框架与电极本身相整合，电池组可以单排排列，从而使电池组的整体体积缩小一半以上。另外，铂金用量以及零件差异仅为2005款的四分之一，从而使电池组的成本降至以前的六分之一。

　　日产汽车将为建设零排放社会进行不懈的努力，并会加快实现燃料电池电动车在实际生活中的应用。

　　2、LEAF to Home供电系统

　　全新技术整装待发，电动汽车成为“供电源”

　　电动汽车在家即可充电，因此而备受瞩目。然而，时代不断前进，现在，从电动汽车“获取电能”，即由电动汽车“供电”也成为可能。电动汽车成为高效输出的大容量电源后，能为我们做什么呢？日产聆风可以在供电不足时为家庭供电，或在突然停电时保证家庭用电，甚至可以在没有电源的地方为我们的休闲娱乐或大型活动提供清洁电能。

LEAF to Home供电系统

　　在未来，汽车将承担“电力设施”的角色。日产汽车行驶在电动汽车领域的最前方

　　普通日本家庭一天的用电量为10~12kwh。日产聆风的锂离子蓄电池容量为24kwh，日产聆风充满电后可以提供普通家庭2日的电量供应。“LEAF to Home”供电系统依靠电动汽车独有的稳定且性能优越的大容量蓄电池得以实现。该系统不仅备受瞩目，更将逐渐成为全新的基础设施，为节能和可替代能源的普及作出贡献。比如，用电高峰时段可以将家庭用电从系统供电网转向汽车蓄电池，从而确保社会的稳定供电。又如，白天利用住宅专用太阳能发电系统为日产聆风充电，以备夜晚使用。为实现智能住宅，日产聆风的蓄电池将发挥出及其重要的作用。届时，只需要在目前您所驾驶的日产聆风上装载专用程序，便可感受到该功能的便捷之处。

　　3、非接触式充电系统(wireless charging system)

　　非接触式充电系统构成：地面供电装置利用电磁感应，为车身底部感应装置输送电能。充电时可在仪表盘上确认充电状态。

非接触式充电系统

　　电动汽车的特点就是可在家庭或公司的停车场进行充电。借助日产汽车研发的“非接触式充电系统”，电动汽车充电模式比原来通过插线进行充电的方式更加先进。日产汽车研发的“非接触式充电系统”，停车便可充电，无需更多操作。车辆只需停在固定于停车场地面的充电器上，便可自动开始充电。该智能系统让充电更轻松、更简单。为了让电动汽车更便于使用，日产汽车凭借自身技术实现了这一终极构想。

　　日产汽车在该系统中使用“电磁诱导模式”。日产汽车的独有技术使该系统的充电效率达到了有线充电模式的80%~90%。电磁诱导模式的原理为，地面供电装置内部的线圈通电，电流产生磁场，该磁场使车辆底部的感应装置线圈产生电压，从而完成充电。充电时，车辆停车位置并不受严格限制，即便不完全停在定位点，也可实现充电。