大7SUV的尺寸、配置、空间等方面都很不错。
宽阔的前舱。
大7 SUV搭载一台2.2T发动机。
新的品牌在中国还有没有机会？东风裕隆认为“有！”，而且很大。他的底气很大程度来自于他的第一款中大型SUV纳智捷大7 SUV，该车拥有时髦的设计、高通过性以及高科技配置。东风裕隆希望通过这些卖点来掩盖品牌力不足、可靠性未经受考验等弱势。事实上，大7 SUV真的做到了。
尺寸与汉兰达相当
SUV到底有多大，直白点说，它比CRV大，略小于宝马X5，与汉兰达相当。车厢里安排了两排座椅和一个超大行李厢，无论是坐人，还是载物，都不用为空间发愁。东风裕隆给这款车起了一个非主流的名字——“大7”，这让人以为它是七座车，不过它确实有七座版本，只是暂时未导入，首批车型均为五座。纳智捷还可翻折后两排座椅，得到更宽敞的空间。
大7 SUV的第二卖点是高科技。大屏幕的液晶屏前、后排都有。GPS、车载信息服务系统以及电动座椅、车窗、天窗，都能在车内找到。大7 SUV还提供一整套行车辅助系统，通过多个摄像头将车身周围的画面显示在车内超大显示屏上。说实话，对于中大尺寸的SUV，记者一直有恐惧感。这种恐惧感主要来自于停车。而大7 SUV配备的电子设备将停车难度降到最低，停车时，甚至可以不用看后视镜，光看着液晶屏即可。此外，大7 SUV还标配一套夜间辅助系统，利用高感光度摄像头将夜间漆黑的环境提亮显示在屏幕上，有效提高夜间行车安全。
必须肯定，大7 SUV电子系统并非摆设，更非花瓶，效果相当不错，值得推广。
动力平淡噪音明显
大7 SUV搭载一台2.2T发动机，配5速手自一体，最大功率为131Kw，最大扭矩275Nm。2.2T在以往均未出现过，这并非东风裕隆哗众取宠，而是研发之初，便确定了这一规格，并请来美国德尔福参与调教。在参数表上可看到另一排量2.0T，据车企透露，2.0T只是专为满足大陆市场部分采购需求而推出的定制版本。底盘方面，大7 SUV有两驱也有四驱，四驱版可以将前后动力锁定在50:50。
大7 SUV车重接近两吨，所以，尽管有涡轮增压，整体动力表现也是中规中矩，让人比较满意的是中高速，此时的油门直接，加速畅顺。但噪音比较明显，这让记者多少有点意外。这些噪音不仅来自发动机，还有来自路噪和风噪，不是单一有质感的那种，而是有点杂。
此外，大7 SUV的油耗不算低，单是厂方公布的工况油耗，两驱便多达11.3L/100km，四驱则为12.1L/100km，实际试驾，比这数值略高一些，在13L/100km左右。如果以大7 SUV的车身尺寸和动力来衡量，这样的数字并不难接受，不过，要比轿车和常见的城市SUV高出一截。
导购建议
家庭第二辆车
就车型而言，大7 SUV的确要高于国内大多数自主品牌，甚至能与某些合资品牌车型相媲美，它的尺寸、配置、空间，这些看得到、摸得着的东西，很是不错——也是它还未上市便引起诸多关注的根本原因。但必须认清楚，买它，还是有一定风险，它可靠性和品质还未经市场验证，尽管车企提供了3年10万公里的质保。对于这款车，笔者看来，家庭第一款车，上下班代步，有点浪费，它的角色更应是家庭第二辆车。
