前卫轿跑--试驾凯迪拉克CTS 3.6L Coupe
与其他豪华轿跑车相比，今年在上海车展亮相的凯迪拉克CTS Coupe绝对算是一个另类。其造型源于2008年底特律车展上的同名概念车，由于改动很小，可以说是凯迪拉克最接近概念车的一款量产车。
外观内饰
进一步强化家族元素
如果把一辆凯迪拉克CTS和CTS Coupe摆在一起，相信谁都会更喜欢后者。在造型上，除了前脸还能依稀看到CTS的影子之外，无论是侧面还是尾部，CTS Coupe都有了颠覆性的变化。整体来看，CTS Coupe强化了凯迪拉克家族独特的钻石切割元素，隐藏式的B柱与触控式门把手，使侧身看起来就像是一个平面。相比之下，尾部造型显得夸张得多，后挡风玻璃与后备箱和尾灯几成一条水平线，硕大的“屁股”似乎在告诉你：这是一款拒绝平庸的豪华轿跑车。
空间配置
并不输普通豪华轿车
虽然只是一款两门豪华轿跑车，但凯迪拉克CTS Coupe在空间的布局上显然照顾到后排乘客的感受。宽敞的2+2座舱空间加上可分离折叠后座椅，搭配Thin-Seat薄型座椅，不仅视觉空间增大，即使两名乘客乘坐也不会觉得拥挤。稍微有点遗憾的是，每次把前排座椅放倒后，还要去手动调节前后的位置，后排乘坐进出不仅耗时稍多，而且安全带的羁绊也不是很方便。
动力操控
驾驶稳定性非常好
除了锋芒毕露的外型，CTS Coupe动力表现是其一大亮点。3.6L SIDI全铝智能直喷发动机动力让人兴奋，0~100公里加速仅需6.5秒。经历纽柏林赛道严酷测试和调教的FE3运动底盘在驾驶过程中给记者留下了非常深刻的印象，长短臂独立前悬挂和多连杆式后独立悬挂，能有效降低车身重量，减少震动幅度，开起来比CTS乐趣大得多。
CTS Coupe把后轮胎宽由前轮的245mm加宽至275mm，后轮轮距拓宽约2寸，并且加粗中空横向稳定杆，操控性能得到了进一步提升。
导购建议
个性轿跑更拉风
与凯迪拉克CTS拥有多款车型可供选择不同，CTS Coupe只有3.6L一种排量的一款车型，价格也要去到56.8万元，与CTS 3.6L自动旗舰高性能版差不多。记者的看法是，如果你更喜欢轿跑车驾驶的快感，选择这么一款独具个性的CTS Coupe绝对可以让你在路上更拉风。
□本版文、图 信息时报记者 肖敏
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- 加速（0-100公里/小时）：7.15秒
- 刹车（100-0公里/小时）：35.23米
- 实测油耗（升/100公里）：14.8升
